燃油活门位置指示的电源是（）

A . A、只有在自动方式下 B . B、只有在备用方式下 C . C、只有在人工方式下 D . D、在所有方式

A . 只在驾驶舱内有指示 B . 只在活门上有指示 C . 在驾驶舱及活门上皆有指示 D . 没有位置指示

A . 28V AC B . 28V DC C . 115V AC D . 专门电池

A . A、热电瓶汇流条（电池） B . B、电瓶汇流条 C . C、直流备用汇流条 D . D、交流备用汇流条

A . 左主轮舱 B . APU舱 C . 发动机吊舱 D . 左机翼后梁

A . 收上位-电磁线圈通电 B . 收上位-电磁线圈断电 C . 中立位-电磁线圈断电 D . 以上都不对

A . 该活门处于关闭 B . 该活门处于全开 C . 根本就没有该活门的位置指示灯，所以没指示 D . 该活门正在传动中

A . DC bus B . Essential DC bus C . HOT bu

A . A、热电瓶汇流条 B . B、电瓶汇流条 C . C、直流备用汇流条 D . D、交流备用汇流条

A . 关闭、正在传动，打开三种 B . 关闭、打开两种 C . 只显示打开位置一种 D . ECAM上根本就没有活门的位置显示

A . A、直线-绿色 B . B、交叉线-琥珀色 C . C、交叉线-绿色

A . 备用方向舵关断活门 B . 备用前缘装置关断活门 C . EDP供油关断活门 D . PTU（动力转换组件）控制活门

A . A.该活门处于关闭 B . B.该活门处于全开 C . C.根本就没有该活门的位置指示灯，所以没指示 D . D.该活门正在传动中

A . V1、V2电磁活门位置信号； B . 燃油回油活门的关断活门位置信号； C . 燃油回油超压信号。

A . 增压活门打开，泄油活门关闭 B . 增压活门关闭，泄油活门打开 C . 增压活门打开，泄油活门打开 D . 增压活门关闭，泄油活门关闭

A . 活门关，灯暗亮；活门开，灯熄灭；活门在转换过程中灯暗亮 B . 活门关，灯明亮；活门开，灯暗亮；活门在转换过程中灯暗亮 C . 活门关，灯熄灭；活门开，灯暗亮；活门在转换过程中灯明亮 D . 活门关，灯暗亮；活门开，灯明亮；活门在转换过程中灯熄灭

A . 燃油交输活门正常在开位且OPEN灯暗亮 B . 燃油交输活门正常在关位且OPEN灯灭 C . 燃油交输活门正常在关位且OPEN灯暗亮 D . 燃油交输活门正常在开位且OPEN灯明亮

A . A.大翼前缘加油站 B . B.大翼后樑 C . C.相应油箱内部 D . D.起落架轮舱

A . 正确 B . 错误

A . A、APU引气活门未关闭 B . B、APU引气活门关闭 C . C、APU引气活门关闭，且APU引气接通

A . 交流备用汇流条 B . 直流备用汇流条 C . 电瓶汇流条 D . 热电瓶汇流条

A . 只能其中一个失效 B . 只能左发失效 C . 只能右发失效 D . 全部都可以失效

A . 红色 B . 琥珀色 C . 白色 D . 绿色

A．NGS关断活门 B．超温关断活门 C．冲压空气关断活门 D．高流量活门