CRH1A型动车组（）的作用是禁止停车制动施加弹簧力或常用/紧急制动施加气动力，以保护制动缸，以免达到过高制动力。
CRH1A型动车组每个动力车设有（）个停放制动缸。
CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（），表示停放制动实施。
动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由（）负责将动车组处于停放制动状态。
能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（），表示停放制动正在实施过程中或所有的停放制动均未实施。
CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（），表示停放制动未实施。
CRH1A型动车组停放制动缸内的压力小于80Kpa时将向TCMS反馈（）的信号。
CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上，停放制动状态指示信息显示区域显示灰色边框，表示（）。
CRH1A型动车组动力车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。
在CRH1型动车组IDU上，停放制动图标显示的颜色状态的含义分别是（）。
CRH1A型动车组动力车每根轴装有（）副制动盘。
CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上，停放制动状态指示信息显示区域显示全绿色，表示（）。
CRH1型动车组缓解停放制动后，必须在5秒内动车。
写出CRH1型动车组通电后“停放制动”按钮指示灯在不同状态下代表的信息。
CRH1动车组的停放制动装置安装在动力转向架的5、6、7位轮盘制动器上。
CRH1A型动车组停放制动缸内的压力大于480Kpa时将向TCMS反馈（）的信号。
CRH1型动车组的每个转向架都设置了停放制动。（）此题为判断题(对，错)。
CRH380A统动车组停放制动功能检查,司机室操作停放制动开关置施加位,司机室MON屏确认停放制动施加,同时整列紧急制动施加；分别关闭车车上配电盘内供给截断塞门（白色手把）,确认带停放功能的制动夹钳为制动状态,其他夹钳为缓解状态（）
CRH1A型动车组空气制动与停放制动全部切除后,机械师通知司机通过IDU确认切除信息,司机操纵动车组以不高于的速度运行约20m,机械师目视确认动车组轮对是否出现抱死、异音等问题的试验（）
动车组仅动力车上存在带停放制动的制动机构。（）此题为判断题(对，错)。
CRH1动车组运行中当1个车停放制动故障需进行切除处理时，仅需将停放制动缸内的风排完，并使用停放制动手缓装置进行手缓即可继续运行。（)
CRH1型动车组仅动力车上存在带停放制动的制动机构（）
动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态（)
