汽蚀余量是指泵（）处单位重量液体所必须具有的超过汽化压强的富裕能量。
Δha为离心泵有效汽蚀余量，Δh为离心泵必须的汽蚀余量，则泵开始发生汽蚀的表达式为（）。
有效汽蚀余量与吸液管路特性及液体汽化压力（）关，与泵本身的结构尺寸（）关。
有效汽蚀余量（）必需汽蚀于量，才能使泵内的最低点不发生汽化。
汽蚀使泵内反复出现液体的汽化和凝聚，金属表面受到破坏。
Δha为离心泵有效汽蚀余量，Δh为离心泵必须的汽蚀余量，则泵严重汽蚀的表达式为（）。
为了保证泵不产生汽蚀现象必须使泵内最低压力处的液体压力高于该处温度下液体的（）。
在启动往复泵前或运转中，必须将出口阀打开，否则会因泵内的液体排不出去，使泵内压强急剧升高，造成事故。
离心泵启动前必须使泵内充满液体。
要保证水泵不汽化，必需的汽蚀余量必须（）有效汽蚀余量。
要使泵内最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量（）必需汽蚀余量。
有效汽蚀余量是指泵在吸入口处单位质量液体所具有的超过汽化压力的多余能量，有效汽蚀余量由吸入系统的装置条件确定，与泵本身有关。（）
汽蚀余量的概念中，为了使泵不发生汽蚀，泵进口处所应具有的超过饱和蒸汽压力的最低限度能量称为（）。
泵工作中必须能保证泵的最低吸入压力大于被输送液体在输送温度下的饱和蒸汽压力，以免液体汽化而产生“汽蚀”现象。
判断不发生汽蚀的条件应该是：泵入口处的富裕能头△ha（）泵必须汽蚀余量△hr。
为了防止汽蚀现象的产生，必须使泵入口处的压强大于液体的饱和蒸汽压，这是确保泵安装高度的原则。
水泵的必须汽蚀余量越大越不容易发生汽蚀。
要使泵内压力最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量（）必需汽蚀余量。
要使泵内最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量（）必须汽蚀余量。
为防止泵的汽蚀现象，有效汽蚀余量要大于必须汽蚀余量。
要使泵最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量（)必需汽蚀余量。
叶轮发生汽蚀或损坏使泵不吸水（）
要使泵内最低点不发生汽化，必须使有效汽蚀余量()必须汽蚀余量。
离心泵在启动前必须使泵内（)被输送液体，并将出口阀（)，使流量为零时启动，停车时先（)出口阀。
