Δha为离心泵有效汽蚀余量，Δh为离心泵必须的汽蚀余量，则泵开始发生汽蚀的表达式为（）。
当泵扬程或效率下降（2＋K/2）%时的汽蚀余量（K指泵的型式数）称为（）汽蚀余量。
泵的汽蚀余量分为（）、（）。
离心泵的临界汽蚀余量是指泵的（）下降（2＋K/2）%时的汽蚀余量（K指泵的型式数）。
什么叫泵的汽蚀余量？
在泵的扬程和流量仍能满足工艺要求的前提下（）泵的转速，可以减小泵需要的汽蚀余量。
泵的汽蚀余量表示液体从泵的吸入口到叶道进口压力最低处的压力降低值。
为了避免汽蚀的发生，泵的安装高度不能太高，可用泵规格表中给出的汽蚀余量对泵的（）加以限制。
有效汽蚀余量与泵本身的汽蚀性能有关。
Δha为离心泵有效汽蚀余量，Δh为离心泵必须的汽蚀余量，则泵严重汽蚀的表达式为（）。
泵的有效汽蚀余量与泵本身的汽蚀特性有关。
要保证水泵不汽化，必需的汽蚀余量必须（）有效汽蚀余量。
为防止泵的汽蚀现象，有效吸上真空度要小于泵的允许吸上真空度。
叶轮式泵的汽蚀余量是指泵入口处（）压力头之差。
水泵入口处的汽蚀余量称为有效汽蚀余量。
何谓泵的汽蚀余量？
泵必须的汽蚀余量
泵的有效汽蚀余量与泵本身的汽蚀性能有关。
为防止离心泵发生的汽蚀，应保证离心泵在最大安装高度Hs和允许汽蚀余量△h范围以内安装和工作。
泵的汽蚀余量可分为哪两种？
什么是泵的汽蚀余量？
为了保证泵的正常工作，泵一般要在汽蚀余量大于其允许汽蚀余量（）液柱的情况下工作。
泵的有效汽蚀余量与泵本身的汽蚀性有关。
当泵扬程或效率下降(2+k/2)%时的汽蚀余量是(k指泵的型式数)( )汽蚀余量
