单轨列车密接式车钩可用（）和（）两种解钩方式。
装有密接式车钩的车辆，其所用制动软管比普通制动软管要（）。
装有密接式车钩的快速客车，其制动补助管长度为（）。
采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、（）、密接式车钩。
密接式车钩车辆的摘挂和软管的摘解由调车人员负责，其他由列检人员负责，无列检作业时由（）负责。
对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
密接式车钩摘挂作业时，车辆的摘挂和制动软管的摘解由（）负责。
密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的（）。
装用密接式车钩的25T型客车用制动软管总成长度为（）。
装有密接式车钩的车辆，其所用制动软管比普通客车制动软管要（）。
《技规》规定装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。
采用密接式车钩的旅客列车，在运行中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）。
密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起（）。
采用密接式车钩的列车须随车备有（)。
车组无火回送采用机车牵引，通过密接式车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa（）
采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（)km£¯h。
第66条密接式车钩调车作业的补充规定（《技规第266条》密接式车钩使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过4辆;中间体过渡车钩的拆装由（)负责。
客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆
装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车；附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过（），其后编挂的其他车辆不得超过1辆
《行规》第58条：密接式车钩调车时，应通知到场并打开车门，以便于调车作业。摘车时，调车人员应确认总风软管及电气控制连线等装置均已摘开，并将车钩扳手扳开且固定后，方可扳动车钩、摘开车辆（）
旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（)。
密接式车钩摘挂作业时，车辆的摘挂和软管的摘解由（)负责。
密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起作用（）
密接式车钩装置可以实现列车自动连挂，连挂速度不大于（)。
