某轮装载后呈中垂状态，尾倾过大且稳性过大，则应采取以下（）措施来调整。
汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。（）
下列哪项故障会引起车身侧傾过大，从而导致危险操作、乘坐不舒适和噪声？（）
转向盘操纵不稳的原因之一是前轮外倾过大。
新凯越为了降低转向车身侧倾，增加车辆操控性，将前后弹簧刚度调高（）。
一辆设计车速最大为120km／h的道路运输车辆（双非独立悬架转向桥），行驶过程中方向盘操纵不够灵活，而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾，过坑洼路面感觉舒适度明显减低，请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况，对车辆进行了转向轮横向侧滑量检测，当车轮通过检验台时，向内移动侧滑量值为负，如若该车的检测值为-12m／km。则引起此结果的原因可能为（）
新凯越为了降低转向侧倾，增加车辆操控性，将前后减震器阻尼分别调高（）。
主销后倾过大，会引起（）。
过渡车钩只能在200km/h以下的速度使用。超过规定的速度，则会发生拉断车钩的情况，从而引起救援机车和故障车分离的事故。
下列哪项故障不会引起车身侧倾过大？（）
在前悬架系统中，能使转向力从车辆的一侧传递到另一侧，起平衡轮胎负荷的作用，并防止转向时车身过侧倾的装置称为（）。
在采用旁承支重的车辆上易发生因旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时使轮缘承受过大侧向压力引起车辆（）。
（）的故障大部分是转向器和传动机构间隙过大、连接松动等原因引起的。
汽车转向行驶中，受到离心力的作用，会使左右轮承受的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车行驶速度越高则（）越大，车辆发生侧倾的危险性就越高。
转向轮的偏转角过大，会引起（）。
技术员甲说，轮胎压力不正确会引起车辆侧倾；技术员乙说，轮胎缘距和后倾角调整不正确会使车辆侧倾。谁正确？（）
一辆设计车速最大为120km／h的道路运输车辆（双非独立悬架转向桥），行驶过程中方向盘操纵不够灵活，而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾，过坑洼路面感觉舒适度明显减低，请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况，在悬架系统中，起主要作用的部件是减振器。对在悬架装置检测中不合格的车辆，其可能的故障原因有：（）
汽车悬架和转向系间隙过大可能引起的故障现象只有在汽车行驶中才会出现，应在汽车停驶时检查。（）
为了防止电动车窗电动机或电路过载，在电动机内部或电路上装有（）当由于某种原因引起故障，电流过大时，该装置会自动断开电路，从而起到保护作用。
汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车（）等故障。
以下哪些因素会导致F18车辆转向复位异常的故障（）
车辆因遇故障需要临时停车检修的，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在应急车道内。禁止占用行车道修车。故障难以及时排除的，应当向请求援助（）
【单选题】转向轮的偏转角过大，会引起（）
采用增压技术可提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热、爆燃，甚至引起发动机机械故障（）（Ⅰ）
