有一些四冲程柴油机的进、排气阀均采用45度的阀面角。
二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。
船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机（）
四冲程柴油机采用转动凸轮法来调整供油正时时，凸轮相对凸轮轴转动1°，供油定时变化0.5°。
四冲程柴油机多采用（）配气机构。
采用四个行程，曲轴回转（）完成一个工作循环的柴油机称四冲程柴油机。
四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良，应采用（）方法修复。
四冲程柴油机广泛采用气孔式配气结构。
一台八缸四冲程柴油机，既能避免换气相互干扰，又能有效利用脉冲动能，提高涡轮效率，则应采用（）。
艇机一般采用压燃式四冲程柴油机。（）
四冲程高速柴油机常采用（）。
四冲程柴油机多采用（）喷油泵，大型二冲程柴油机多采用（）喷油泵。
某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：1-5-3-6-2-4，如果采用盘车两次来调节整机的气阀间隙，当将第一缸活塞盘到发火上止点时，可调节的气阀是（）。
四冲程柴油机凸轮轴传动机构通常采用链传动。
在某些四冲程和二冲程柴油机中为了形成进气涡流所采用的措施有（）。 ①深心形活塞顶； ②倒心形气缸盖； ③斜切进气口； ④螺旋进气道； ⑤切向进气道； ⑥导气屏进气阀。
四冲程柴油机的活塞常采用（）材料。
在四冲程柴油机中，因为只有两个冲程做功，因此造成转速不均匀，故采用多缸结构柴油机。
四冲程柴油机气缸盖触火面常发生（）裂纹。
四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，常采用（）。
四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用（）修复。
船用V形四冲程中速柴油机多采用（）。
现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（）。
四冲程柴油机的气缸盖若排气阀阀座烧蚀严重，应采用（）修复。
目前车上柴油机采用高速四冲程、带有增压器和离心式全制调速器。()此题为判断题(对，错)。
