目前柴油机多采用（）配气机构。
四冲程汽油发动机完成一个工作循环，配气机构中进排气门各打开一次，相应地凸轮轴旋转了一周。
二冲程汽油机没有配气机构。
船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机（）
大多数二冲程内燃机部分或全部采用（），故配气机构比较简单。所以，二冲程内燃机（）、（），使用维护方便。
四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（）。
四冲程汽油机没有配气机构。
四冲程柴油机广泛采用气孔式配气结构。
四冲程高速柴油机常采用（）。
四冲程内燃机普遍采用（）配气机构。
四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（）。 Ⅰ.二冲程没有进气阀 Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程 Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出 Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混 Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角 Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行
四冲程柴油机多采用（）喷油泵，大型二冲程柴油机多采用（）喷油泵。
四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮的夹角是（）
四冲程柴油机气门式配气机构包括气门机构和气门驱动机构两部分。
四冲程柴油机凸轮轴传动机构通常采用链传动。
四冲程柴油机配气凸轮轴的转速是曲轴的（）倍。
四冲程柴油机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃烧供给系、润滑系和冷却系几部分组成。
下列发动机配气机构中，（）是四冲程发动机常用配气机构。
船用V形四冲程中速柴油机多采用（）。
目前，四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构，气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。
大多数二冲程内燃机部分或全部采用气孔换气，故配气机构（)。
四）柴油机在施工机械中应用极广，尤其是大型施工机械多以柴油机作为动力。因此，机械员应熟悉柴油机的构造与工作原理。试问： 按照柴油机的工作原理，柴油机包括配气机构、曲柄连杆机构、 ()等。 （多选题）A.机体
大多数二冲程内燃机部分或全部采用气孔换气，故配气机构比较简单所以，二冲程内燃机结构简单、质量小，使用维护方便（)
四缸四冲程发动机配气机构凸轮轴上同名凸轮之间夹角为 D 度（做功顺序1-3-4-2）（）
