双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小水平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分设车道。（）应有警示标志。
汽车在弯道上行驶时，会产生离心力，为消除离心力的影响，在半径较小的弯道会做成外侧（）内侧的横坡形式，这就是（）。
汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。
车辙是路面经汽车反复行驶产生（）后，在行车道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽。
电铲在高段采掘装车时，司机室必须在外侧，汽车应停在外侧，汽车距离坡根距离不得小于段高的（）倍。
城市道路双幅路面宽度及四幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（）
对于慢车，乃至因故暂时停在弯道上的车辆，其离心力接近或等于（）。
当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的（）抬高。
汽车在不平整的路面上行驶时，车轮对路面产生（）和冲击力。
在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）
为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶，必须把曲线部分的行车道做成向（）倾斜的单向横坡，称为平曲线超高。
汽车正以每小时60公里的速度行驶在下坡弯道的1车道上，下列选项当中，最安全的2种驾驶方法是（）？ （路况） ◎雪融化后湿润的路面 ◎前方行驶的车辆的轮胎印 https://assets.asklib.com/images/image2/2017072611304056020.jpg
汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
汽车转弯半径越小，“内轮差”越（），要求弯道路面也越宽，驾驶汽车通过过窄的弯道时要特别注意（）外轮掉沟。
弯道超高就进行道路设计时。将弯道内侧路面抬高，防止车辆滑移倾覆。
城市道路单幅路面宽度及三幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（）
双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分设车道。（）应有警示标志。
不设超高时，路面横向坡度一般应采用 。
【单选题】高速公路为专门供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路，分为()高速公路。 A. A 、 四车道、六车道、八车道 B. B 、 二车道、四车道、六车道 C. C 、 六车道、八车道 D. D 、 双车道、单车道
为使汽车在弯道顺利行驶，地下汽车停车场单向行驶车道的弯曲段有效宽度应大于（）m。
车辆转弯较大时，靠弯道外侧一方的车辆可以侵占对方的车道行驶。此题为判断题(对，错)。
【单选题】汽车行驶在设有超高的弯道上,其受到的横向力
13、超高就是把弯道路面内侧抬高外侧降低，用以抵消弯道行驶产生的离心力。
为了减少离心力的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须把平曲线上的路面做成外侧高、内侧低呈单向横坡的形式，称为（ ）
