当车辆制动管容积大于15L时，用列车试验器进行整车试验。
当前操作车辆后方有车辆等待时，下列哪些操作需进行整车插入。（）
当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以（）作为该车对应的公路承载能力认定标准。
发动机工作，准备滑行，此时出现信息（）“CHECKGW”。输入起始B页面已不可能，在哪一页可插入正确的总重（）
计重收费条件下，当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，如何认定以该车对应的公路承载能力？
装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重十载重）达到（）时，按重车位调整。
货物列车的总重吨公里包含货物的总重和（）的自重。
当车辆的轴重认定标准与车货总重认定标准不一致时，以二者之间（）值作为该车对应的公路承载能力认定标准。
关于车辆总重参数的输入对机车在定速控制模式下运行的影响，下列说法正确的是（）。
对装有空重车手动调动装置的车辆，当车辆总重（）不足（）或空车时，按空车位调整。
在对非典型轴组进行操作时，计重设备能识别的，目前的操作流程为（）。1、整车插入2、记录总重3、输入总重4、拆分非典型轴组5、整车删除
对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重达到（）时，按重车位调整。
在Word中输入文字，当遇到不好输入的字符时，可以选择“插入”、“符号”，从“符号”对话框中查找。
当称重设备将车辆的轴数被识别少时，按“特殊处理”进入计重特情处理，系统弹出输入窗口，输入（），输入插入轴重。
计重收费时，当发生车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以什么标准认定其公路承载能力？
钢轨探伤周期应依据年通过总重和钢轨的技术状态而定。
车辆无称重数据，跳出特情处理方法时，应到数据采集处理器查看有无称重数据，若有使用整车插入方法，若无，让车辆后退，复称，按长车键处理。此题为判断题(对，错)。
当车辆的轴重认定标准与车货总重认定标准不一致时，以两者之间最小值作为该车对应的公路承载能力认定标准。（)
发动机工作，准备滑行，此时出现信息：CHECKGW。已不能输入起始B页面，在哪一页可插入正确的总重（）
TAX3箱可实时获取列车运行监控记录装置的时间，公里标，速度，车号，载重，总重和车次等重要列车运行信息（）
对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）时，按重车位调整
钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过2年（）
对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）时，按重车位调整。（应知应会-《技规》）
空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到40t时，按重车位调整（）
