DVOR的可变相位信号是利用多普勒效应产生的。
为了使VOR能实现准确测向，必须保证30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信号在真北方位上同相。
电子接收器在接收理想相位角的25Hz轨道信号时，返还系数大于90%。
电子接收器在接收理想相位角的25Hz轨道信号时，返还系数（）。
利用VOR进行定位，要求至少同时接收到（）VOR的信号。
DVOR的可变相位信号的调制方式是调幅。
DVOR可变相位信号的抗干扰能力比CVOR强。
VOR的基本工作原理是比较两个30Hz信号对甚高频的调幅的相位。
以下对基准相位30HZ和可变相位30Hz信号描述错误的是（）。
VOR的基准30Hz信号与可变30Hz信号在（）上应为同相。
多普勒全向信标可变相位信号中30Hz对副载波的调制方式为（）。
飞机接收两个VOR信标台辐射的信号实现－定位，这时定位是否存在多值性？（）
为了保证兼容性，DVOR的基准相位信号和可变相位信号与CVOR相同。
深感应接收电路中，接收信号中的有用信号相位比发射电流滞后（）。
多径衰落是由于接收信号由（）和（）叠加而成，各信号到达接收点时幅度和相位都不一样，使接收信号电平起伏不定。
在DVOR中，30Hz可变相位信号是由（）。
在磁北方向上基准相位信号和可变相位信号相位相同。
对于DVOR，可变信号是30Hz调幅于甚高频载波，基准相位信号是30Hz调频的9960Hz副载波再调幅于甚高频载波。
保证VOR接收机满意工作的信号场强应在（）以上。
接收机接收和处理VOR台发射的方位信息，提供的输出信号有（）。
VOR导航接收机幅度检波器检出的信号包含有（）。
基准相位信号与可变相位信号是通过不同的天线（全向天线和边带天线）以垂直极化方式向空间辐射的。
VOR接收机所接收的是（）信号。
VOR天线接收机安装在中央操纵台后部，有50KHZ间隔的___个通道，音频信号送到音频系统。
