机车轴重是指机车在静止状态时，（）压在钢轨上的重量。
电机车整台重量对粘着重量的允许误差一般为（）
窄轨电机车按粘着重量如何分类？
机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。
仅在重力作用下，静止液体中某一点的静水压强等于表面压强加上液体的单位重量与该点淹没深度的乘积。（）
机车（）上所承受的机车重量称为粘着重量.
机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
电力机车的轮对都是独立驱动的轮对，所以电力机车的粘着重量就是机车的总重量。
机车轴重是指机车在静止状态下（）压在钢轨上的重量。
粘着系数是根据电动机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时，粘着系数应选取（）
内燃机车的粘着重，当机车全部为动轴时，通常就是内燃机车的计算重量；当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时，则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数，即为各轴轴重的总和。
电机车的粘着重量等于该机车自身的重量。
矿用汽车粘着重量值等于（）。
机车动轴上所承受机车的重量称为粘着重量。
电力传动机车可利用牵引电动机的短时过载能力，充分利用机车的粘着重量。
什么是电机车的粘着重量？
CDXT-8型蓄电池电机车的粘着重量是（）吨。
电机车的粘着质量习惯上用吨为单位表示，即等于电机车的（）。
机车的粘着重量是指机车在静止状态，每个轮对作用给钢轨的轴荷重之和。
粘着系数是根据电机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时粘着系数应选取（）。
"粘着"表明闸瓦制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触实际上处于即非静止，亦非滚动状态。
机车轴重是指机车在静止状态时，每一轮对压在钢轨上的重量。
