混凝土基础的断面形式可以做成（）、（）和（）。当基础宽度大于350㎜时，基础断面多为（）。
为抵抗连杆拉伸、压缩及弯曲变形常把杆身断面制成（）
圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看（）。
钢板桩断面形式较多，常用的形式多为（ ）。
在中高柴油机中连杆身做成工字形断面，其目的是（）
混凝土基础的断面形式可以做成（）、（）和（）。当基础宽度大于350mm时，基础断面多为（）。
连杆杆身的截面形状采用（）。
往复泵为增加连杆本身的刚度，杆身截面铸成（）字或十字等形状。
发动机连杆杆身采用工字形横断面，具有（）和结构质量轻的优点。
大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（）。
连杆螺钉断口为缩颈状的一般多为柴油机发生（）而引起。
浅孔凿岩所用的钎杆断面形状多为中空五角形。
连杆的杆身大多制成（）字形断面。
顺直河段多为抛物线型断面，弯曲河段多为（），分汊河段多为马鞍形断面。
柴油机连杆一般都做成工字形断面，其目的是为了( )。
连杆杆身通常做成（）形状
在中、高速柴油机中，连杆杆身做工字形断面，其目的是（）。
在中、高速柴油机中，连杆杆身做工字形断面，其主要目的是（）。
侗寨鼓楼的底部多为（）的形状。
为了保证发动机的正常工作和减少（）损失，要求连杆在尽可能小的重量下，达到一定的刚度和强度，所以连杆的杆身大多制成“工”字形断面。
柴油机连杆杆身一般作成“I”字形断面，以使连杆能在最轻的重量下保证最大的（）和刚度。
连杆杆身的断面形状为工字形。（)
连杆小头的结构形状取决于活塞销的尺寸及其与连杆小头的连接方式。（)
连杆杆身多制成“□”形断面。（)
