CRH2型动车组首尾车辆设有司机室，可双向驾驶。
CRH2型动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（）。
CRH2A型动车组采用（）分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
CRH2A型动车组司机室开关盘主要安装设备室等开关及救援、辅助制动等开关。
CRH2A型动车组司机室两侧设有门，门上装有向内开的带自动锁的车窗。
CRH2A司机室侧门检查时应确认司机室门、（）、合页、气密橡胶、（）等外观没有损伤且安装状态良好，闭合车门，气密橡胶不得有（）现象。
CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是（）装置故障时。
CRH2A型动车组受电弓的升降指令能够通过设置在司机台的操作开关或者监控器的显示器发出。
CRH2A型动车组司机室与客车车厢之间的隔墙上，安装有向驾驶室内开的门。
CRH2型动车组司机室的设计遵循人机工程学原理。
CRH2A型动车组司机室后墙上主要安装有NFB（配电）盘、控制开关盘和司机室开关盘。
CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
动车组司机室是整个动车组的 、控制中心（）
动车组司机室是整个动车组的检修中心（）
CRH2A型动车组司机室后墙上主要安装有NFB（配电）盘、控制开关盘和司机室开关盘（）
CRH2A型动车组司机室设备布置区主要划分为头罩内设备区、驾驶区、配电柜区和通过台区。（）
CRH2A型动车组，空调系统由（）应急通风系统、司机室空调等组成。
CRH2A型动车组打开侧拉门之后司机台的关门显示灯会亮起（）
CRH2A型动车组侧拉门装置采用通过操作在司机室以及机械师室内设置的开关集中控制的方式。（）
动车组司机室是整个动车组的信息中心（）
CRH2A统型动车 组司机室、乘务员室的窗全部为固定窗（）
CRH2A型动车组司机室端采用全自动10型车钩缓冲装置，安装高度为1000mm，可以实现自动连挂；分离时，通过配置的气缸推动钩头内部的钩舌板转动来实现。（）
CRH2型动车组一级检修作业时须检查司机室各设备并进行测试（）
CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室操作自动进行，紧急情况下也可以手动操作（）
