柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。
气门弹簧座的固定形式主要有（）
气门和气门座结合面的研磨采用的是（）。
气门与气门座研磨后，如在工作面上磨（），则可以换用细研磨砂，继续研磨。
若气门与气门座的接触位置偏上部，应该用（）铰刀修正。
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）
气门与气门座的密封性检验可采用丙酮。（）
手工研磨气门与气门座的工作面处一条整齐灰色的光环的环带（），在洗去研磨砂，涂上机油研磨几分钟即可
若气门与气门座的接触位置偏下部，应该用（）铰刀修正。
气门与气门座的互研过程是一种（）和（）的运动。
研磨气门、气门座的操作程序是（）。
气门与气门座研磨后，如在工作面上（），则可以换用细研磨砂，继续研磨。
东风11型机车柴油机气缸盖总装后，须用（）检验气门与气门座的密封度。
铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。
气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度，气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等（）。
造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。
气门面与气门座的接触位置应在气门面的（）。
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。 （ ）
研磨气门和气门座时，必须将气门放在对应的气门座上研磨。（)
手工研磨气门只适用于气门密封锥面磨损较小、麻点较浅的的气门（或气门座)。（)
BA004在利用机械研磨柴油机气门时，当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后，应改用细研剂研磨（）
BA004柴油机气门与气门座互研，适用于（）磨损不太严重的情况
气门密封锥面应与气门座配研磨（）（Ⅰ）
