与冷却水直接接触的气缸套称（）气缸套。
干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
预燃室不与冷却水直接接触，以保持预燃室内有较高的温度
发动机干式气缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。
发动机的气缸套外部与冷却水直接接触的叫湿缸套。
柴油机的气缸套按是否与冷却水直接接触分为（）和干式两种。
镶入气缸套内，并直接与冷却液接触的气缸套称为（）。
发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套。
发动机湿式气缸套直接与冷却水接触，外表有两个保证径向定位的突出的圆环带，分别称为上支承定位带和下支承（）
气缸套有（）和（）两种，干式缸套（）与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式缸套（）与冷却水接触，壁厚一般为（）。
镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（）。
镶入气缸体内与（）直接接触的缸套称为湿式缸套。
湿式缸套的特点是其外表面直接与冷却水接触。
气缸套有干式和湿式两种，干缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）mm，湿缸套则与冷却水直接接触，壁厚一般为5-9mm。
厂内冷却水管，通常在管外包上一层厚厚的材料，使管道不与外界空气直接接触，其目的是防止管道（ ）。
发动机气缸套根据其工作条件可分为两种，缸套外壁不直接与冷却水接触的称为（）缸套
干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
发动机的汽缸套外部不与冷却水直接接触的叫湿缸套。（)
机体组还包括干式或湿式气缸套。此题为判断题(对，错)。
干式气缸体外表面直接与冷却水接触。此题为判断题(对，错)。
表面式减温器水、汽不直接接触，对冷却水质要求不高，但调温的惰性大。此题为判断题(对，错)。
干式气缸其外表面直接与冷却液接触。（）
干式气缸其外表面直接与冷却水接触。这种说法是正确的吗？
