干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后,其外壁直接和冷水接触,而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
发动机干式气缸套不直接与冷却水接触,壁厚一般为()。
发动机的气缸套外部与冷却水直接接触的叫湿缸套。
船用大型柴油机单体式气缸的特点是()。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
柴油机的气缸套按是否与冷却水直接接触分为()和干式两种。
干式气缸套的外壁()与冷却介质接触,通常以合金铸铁离心制造。
镶入气缸套内,并直接与冷却液接触的气缸套称为()。
柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套()及冷却水腔的结构等。 Ⅰ.与活塞的间隙大小; Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小; Ⅲ.刚度; Ⅳ.强度; Ⅴ.冷却水压力。
发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套。
气缸套的“穴蚀”是指水冷式气缸套外壁和冷却水接触的部位,出现一些大小不等的形似蜂窝状的()。
发动机湿式气缸套直接与冷却水接触,外表有两个保证径向定位的突出的圆环带,分别称为上支承定位带和下支承()
气缸套有()和()两种,干式缸套()与冷却水接触,壁厚一般为();湿式缸套()与冷却水接触,壁厚一般为()。
镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为()。
气缸套有干式和湿式两种,干缸套不直接与冷却水接触,壁厚一般为()mm,湿缸套则与冷却水直接接触,壁厚一般为5-9mm。
发动机气缸套根据其工作条件可分为两种,缸套外壁不直接与冷却水接触的称为()缸套
干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后,其外壁直接和冷却水接触,而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套()及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小;Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小;Ⅲ.刚度;Ⅳ.强度;Ⅴ.冷却水压力
干式气缸体外表面直接与冷却水接触。此题为判断题(对,错)。
根据是否与冷却水相接触,气缸套分为()式气缸套和()式气缸套。
【判断题】湿式气缸套不与冷却水直接接触。
涡流室式燃烧室部分在气缸盖内,直接与冷却水接触,散热损失大,冷车启动较困难,燃油消耗率较高()
干式气缸其外表面直接与冷却液接触。()
干式气缸其外表面直接与冷却水接触。这种说法是正确的吗?