当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。
钢轨在任何部位有裂纹（但焊接裂纹应鉴定后确定）应判为（）。
钢轨内部有裂纹时为（）钢轨。
从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（）裂纹。
允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深大于10mm的掉块时为（）钢轨。
钢轨纵向裂纹有哪几种形式？
TB/T1632.3—2005标准规定，钢轨铝热焊头焊筋表面经打磨后应满足不应出现裂纹。
（）钢轨头部侧面磨耗超过17mm时为钢轨重伤。
钢轨铝热焊常见的缺陷有夹渣、夹砂、缩孔、疏松、未焊透、裂纹和（）。
允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（）mm且深度大于5mm的掉块时为折断钢轨。
凡用于制造窄轨道岔的钢轨，如有扭曲、裂纹等缺陷时，（）。
钢轨有变形时为（）钢轨。
钢轨内部有裂纹，包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。
钢轨螺孔裂纹产生的原因有（）
（)是按设计的钢轨廓形对钢轨进行经常性的轻度快速打磨，预防钢轨表面病害的产生，延缓表面裂纹的发展。
钢轨纵向裂纹形状有直线型（）
钢轨螺孔产生裂纹的原因有哪些？（）
钢轨或输油管道在长期使用时，会出现裂纹或凹坑等缺陷，请描述电涡流传感器检测输油管道表面缺陷的工作过程，并画出其示意图。
TB/T1632.3-2005标准规定，钢轨铝热焊头焊筋表面经打磨后应满足不出现裂纹（）
钢轨母材常见的伤损有核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹和轨头表面缺陷等（）（应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第59页）
钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（）
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路钢轨表面裂纹重伤标准是（）
《钢轨伤损分类》规定有以下四种情况之一称作钢轨折断，a）钢轨全截面断裂；b）裂纹贯通整个轨头截面；c）裂纹贯通整个轨底截面；d）引起钢轨失效的严重掉块（）
钢轨伤损形式主要有、轨头剥离裂纹及掉块、、、、内部裂纹和锈蚀等（）
