十字头销颈表面过度磨损应进行（）修复。
活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用（）修复。
活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。
曲轴轴颈过度磨损后，采取（）工艺修复效果最好。
目前国内对过度磨损曲轴的修复主要采用（）。
柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下采用（）方法修复为宜。
气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。
泵轴过度磨损可以（）修复。
十字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。
钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证（）。
修复过度磨损件，保证安全航行到下次计划修理的是（）。
舵杆弯曲变形时直线度误差＞2mm/m，允许采用（）修复。
承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用（）工艺修复。
曲轴主轴颈过度磨损后可采用（）修复。
机器零件磨损、配合表面研伤、间隙增大、机器不能满负荷工作，致使生产率下降，必须马上修复或更换。
采用滑动轴承的主轴轴颈表面磨损，可才用镀铬的方法来修复。
尾轴铜套过度磨损时不允许采用（）修复。
字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。
铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。
水润滑艉轴铜套过度磨损可（）修复。
修复链轮内孔和齿表面磨损、牙嵌离合器表面和内孔、轴的配合表面宜采用（)。
舵杆是舵设备的重要部件，在航行中承受巨大扭矩和弯矩作用，所以应加强检修，其主要检测项目包括__。①舵磨损;②舵杆表面腐蚀、裂纹;③舵杆弯曲变形（）
圆锥摩擦离合器摩擦表面出现不均匀磨损时，可以采用____修复。
BB003采用表面刷镀镍层的方法修复磨损的挂塞，剔馈的像层厚度可达以上（）
