十字头销颈表面过度磨损应进行（）修复。
活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用（）修复。
液压阀（方向阀）长期使用后，滑阀外圆表面及阀体孔表面磨损，间隙增大，一般采用（）.
活塞销外圆表面过度磨损时常采用（）工艺。
曲轴轴颈过度磨损后，采取（）工艺修复效果最好。
目前国内对过度磨损曲轴的修复主要采用（）。
柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下采用（）方法修复为宜。
十字头销外圆表面的缺陷采用（）方法检查。
气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。
十字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。
活塞式压缩机的活塞杆的磨损大于（）mm的或表面有磨伤、划伤的，可考虑采取镀铬后磨外圆的方法修复。
钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证（）。
方向阀长期使用后，滑阀外圆表面的阀体孔径表面磨损，间隙增大，一般采用（）。
为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。
十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时，应予以报废换新。
承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用（）工艺修复。
舵杆工作表面过度磨损可以采用（）修复。
对十字头销外圆表面的裂纹应仔细观察和进行（）探伤。
尾轴铜套过度磨损时不允许采用（）修复。
铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。
铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（）修复。
十字头销外圆表面若存在微裂纹时应采用（）。
大型十字头式柴油机只有在______等异常情况下才会产生活塞外圆表面磨损。Ⅰ.过度磨损；Ⅱ.燃烧不良；Ⅲ.装置不正；Ⅳ.敲缸；Ⅴ.拉缸。
4、淬火钢7级精度外圆表面常采用的加工路线是（）。
