柴油中哪种组分影响其冷滤点？是如何影响的？
所谓冷滤点是指在规定条件下，20毫升试油不能通过规定尺寸过滤网时的（）温度。
同种柴油冷滤点高于凝点（）
油品的冷滤点是将试样在规定的条件下冷却，当试样不能流过过滤器，或（）试样流过过滤器的时间大于60s，或试样不能完全流回试杯时的最高温度。
－10号柴油冷滤点不高于（）℃。
试样冷滤点在-9℃左右，冷浴温度应为（）。
冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点高于凝点4~6℃。
油品的冷滤点是将试样在规定的条件下冷却，当试样不能流过过滤器，或20mL试样流过过滤器的时间大于（），或试样不能完全流回试杯时的最高温度。
冷滤点测定时，若试样降到－20℃还未达到其冷滤点，则应将试杯迅速转移到（）℃的冷浴中继续试验。
国标要求0#轻柴油冷滤点不高于（）℃。
冷滤点
冷滤点结果以（）℃表示。
冷滤点测定结果需要经过（）修正。
柴油是根据冷滤点划分牌号的。
柴油的冷滤点越低，表明柴油的着火性质越好。
冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
柴油中蜡含量越高，则冷滤点（）。
柴油的凝点和冷滤点与低温使用性能关系如何？
冷滤点与柴油的最低使用温度相比是（）。
冷滤点是保证柴油（）的项目。
柴油的冷滤点是指在一定的试验条件下冷却柴油，柴油不能通过过滤网（或在规定的时间流经过滤网的油量少），此时油品的（）为所测试柴油的冷滤点。
评价油品（）的指标有浊点 结晶点 凝点 冷滤点
柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比（）
测定冷滤点时，当试样冷却到比预期冷滤点高5～6℃时，开始第一次测定，而后每降低1℃进行一次测定，直至得出结果（）
