地铁列车在人工驾驶时，司机手离开蘑菇按钮（）秒后，列车起紧急制动。
一号线地铁列车（）松开5秒列车起紧急制动。
重庆一号线地铁列车地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）
地铁列车的紧急制动距离是（）。
地铁列车运行时，当不能利用司机控制器进行紧急制动时，可以按（）按钮实施紧急制动。
一号线地铁列车紧急制动采用（），制动力由摩擦制动提供。
重庆一号线地铁列车地铁（六节编组）共有（）个制动速度传感器。
一号线地铁列车紧急制动环路断电时，全列车自动产生紧急制动作用。
在地铁列车运行途中，任何一个车门的紧急拉手被拉下，列车都会自动施加紧急制动。
地铁一列车中4个紧急按钮中任意一个动作都会导致列车起紧急制动。
一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解，按下强缓按钮，紧急制动被强迫缓解。
重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（），观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。
地铁列车紧急按钮被按下会导致（）。
地铁列车紧急制动环线断电时，全列车自动产生紧急制动作用。
地铁列车紧急制动采用（）制动，制动力由（）摩擦车轮后，轮轨发生作用而产生。
重庆一号线地铁列车地铁全列车共有（）台交流牵引电动机。
重庆一号线地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动
重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动。
重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时，列车紧急回路将断开，列车将立即实施紧急制动。当压力升到（）以上，紧急制动才可能进行缓解。
地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，方向手柄回到零位，则列车处于紧急制动状态。（）
三号线列车处于停车状态，紧急制动已撤销，按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动（）
重庆地铁一号线列车由6辆编组而成，全列车共有副受电弓，分别在每单元车顶部（）
地铁列车发生全列车紧急制动不缓解时，司机在处理判断故障时将主控手柄置于（）
一号线列车全列车共有个紧急制动按钮（）
