四冲程柴油机气缸内的温度,压力最高的行程是()。
四行程汽油发动机进气过程中,气缸中的活塞由上止点向下止点移动活塞上方的容积增大,气缸内压力降低产生真空吸力将()
在柴油机燃烧过程中,从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称()期。
发动机工作过程中,缸内最低压力出现在()行程。
四冲程发动机在作功行程,被压缩的可燃混合气被点燃,燃烧气体迅速膨胀,使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa,温度达()。
发动机在膨胀行程中,气缸内气体瞬间压力可达()
气缸套内表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是()。
只有选择最佳的点火提前角,才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o~15o,使混合气能及时燃烧。
发动机工作过程中,缸内最高压力出现在()行程。
混合气在气缸内燃烧,当最高压力出现在上止点()左右时,发动机输出功率最大。
四冲程汽油机进气行程中,进气终了时,气缸内气体的压力()大气压。
汽油机压缩行程末,气缸内最高压力()Mpa。
柴油机在燃烧与膨胀过程中,气缸内气体的最高温度可达1700~2000℃,最高压力可达()。
如点火提前角过小,混合气的燃烧在压缩行程中进行,气缸内的燃烧气体压力急剧上升,会给正在上行的活塞造成一短时间的增力,使发动机功率上升,而且爆燃严重。()
进气行程终了时,气缸内压力大于大气压力。
在柴油机的进气行程中,气缸内充满空气,此时压力约为()MPa。
在柴油机的燃烧过程中,从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧,气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角,称为()。
气缸压力表通常测量发动机做功时气缸内的最高压力。
最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后()。
能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩行程上止点之后10°-15°的点火时刻为最佳时刻。
汽油机在压缩行程终了时,火花塞产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气,并迅速着火燃烧,气体产生高温、高压,在气体压力的作用下,曲轴带着活塞由下止点向上止点运动,至活塞运动到上止点时,作功行程结束。()此题为判断题(对,错)。
在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。()
1、气缸内温度最高的行程是()。 A.进气 B. 压缩 C. 做功 D.排气
柴油机混合气燃烧过程中,在 B 内气缸内压力达到最高值()