在坞内抽出螺旋桨轴（尾轴）后，不需进行（）工作.
螺旋桨与尾轴连接的紧固螺帽，其螺纹应是（）。
船舶在坞修时，不得（）。
一艘营运中的海船，要进行船舶尾轴和螺旋桨检查，对检验的范围和要求，以下哪些说法是正确的：（）
船舶坞修时，尾轴抽出前应测量尾轴（）。
在坞修时对拆下的螺旋桨应做（）。
尾轴管装置的作用（）。 a．尾轴本体使尾轴伸出船外； b．安装密封、冷却及润滑的密封装置； c．支撑轴和螺旋桨的重量的尾轴承； d．对轴系轴向定位，并承受部分径向力。
在坞修间对舵系的检查，轮机长的重点应是（）。 a.舵叶的密封性检查； b.舵承及其他轴承的检查； c.舵叶上的锌板腐蚀情况； d.舵系密封性检查。
侧推器的螺旋桨轴和传动轴的轴承都是滚动轴承，在坞内检查如发现轴承（）等现象必须换新。 a．滚子磨损、护圈裂纹； b．滑油变质； c．转动不灵活； d．轴承锈蚀、剥落。
在坞修期间，如将艉轴辛泼莱克司密封装置拆下，对其检查重点应是（）。 a.艉轴的磨损和磨痕； b.防磨衬套的磨损和磨痕； c.橡皮圈的老化，唇口裂纹、毛边。
交验坞修的测量记录有（）。 Ⅰ、尾轴下沉量、尾轴承间隙 Ⅱ、螺旋桨测螺距和静平衡试验 Ⅲ、舵系找正、舵轴承间隙
船舶坞修出坞前轮机部应着重检查（）。 Ⅰ、螺旋桨是否装妥 Ⅱ、海底阀格栅是否装妥，加保险 Ⅲ、尾轴密封装置是否漏油
坞修中更换船体上锌块的目的是（）
轮机部坞修的主要项目是（）。 Ⅰ、海底阀及阀箱的检查和修理 Ⅱ、尾轴及轴承的检修 Ⅲ、螺旋桨的检修
在坞修中，安装尾轴和螺旋桨时，船方必须有（）在场监督.
在坞修中，安装尾轴和螺旋桨时，船方应在场监督的是（）。
为保持中国船级社颁发的船级证书有效，轮机部必须按规定进行的检验有（）。 Ⅰ、年度检验、中间检验、特别检验 Ⅱ、坞内检验、螺旋桨轴和尾轴检验、锅炉和热油加热器检验 Ⅲ、循环检验可以代替特别检验、年度检验和中间检验 Ⅳ、可以申请由计划保养系统检验代替特别检验、年度检验和中间检验
配以“防渔网防阻装置”的Simplex后密封装置，其“防渔网防阻装置”主要特点是（）。 a．所有零件都是分成两半的结构； b．在坞内安装或检查时不用拆螺旋桨； c．防护环更换方便； d．防磨衬套更换方便； e．防护环可以追随轴回转。
安装艉轴和螺旋桨时（）应在现场监督。
船舶坞修中，海底阀座的密封面应研磨好，（）后才能装复。 ①经轮机员检查认可 ②经厂方质量检验人员检验认可 ③经轮机长检查认可
23.尾轴上用于安装螺旋桨的尾锥体的锥度有 1:10、1:12、1:15、1:20 等四种，液压安装时多采用（ ）。
交验坞修的测量记录有______。1、尾轴下沉量、尾轴承间隙2、螺旋桨测螺距和静平衡试验3、舵系找正、舵轴承间隙
坞修安装艉轴和螺旋桨时轮机长应在现场进行监督。（）此题为判断题(对，错)。
船舶在坞修时，船体搁置在坞墩上的横倾角不得超过：
