搭接接头有开槽焊塞焊和（）等多种形式。
惰性气体保护焊焊接的板件厚度超过（）时，要留出焊接坡口。
使用高质量气体保护焊进行塞焊的要求有（）。
用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接0.8mm的板件时，焊接电流是多少？（）
用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接1mm的板件时，焊接电流是（）。
甲说：对事故车进行钣金修复时，每个受损的板件都必须分别独立拉伸；乙说：先从碰撞接触部位损坏最严重的部位开始拉伸，然后逐步到最后损坏的部件。以下（）选项是正确的。
为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。
保护焊的定位焊各焊点间距与板件厚度有关，一般是板件厚度的（）
使用惰性气体保护焊用0.6mm的焊丝焊接1.0mm厚的板件时，焊接电流是（）A。
用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接1mm的板件时，焊接电流是多少（）
凸焊的用途：（）和（）的板件、（）、（）的连接，并承受一定的应力。
车身新板件的更换必须在相连接配合的板件彻底修复后才能进行。
对两个板件进行塞焊焊接时，两个板件厚度不一致，应该怎样连接？（）
车身修复中的防腐蚀操作主要是修复已经锈蚀损坏的板件。
当工件以平面定位时下面的误差基本上可以忽略不计的是（）。
修整损坏较大的板件采用（）修复法。
更换车身地板进行连接时，只能采用气体保护焊塞焊进行焊接。
车身新板件的更换，必须在相连接配合的板件彻底修复后进行。
混合气体保护焊塞焊补焊时，塞焊孔直径为（）毫米。
高质量气体保护焊塞焊的要求有（）。
车身上所有的板件都可以通过切割更换的方式进行修复。
在后侧围板上应用气体保护焊塞焊时，一般要求塞孔直径为（）mm。
对无法进行修复的板件进行更换是（）
25、车身更换后必须要用测量的方法进行定位的板件是（）和（）。
