车身上哪些损坏的板件需要更换（）
在对OMU单元中的板件进行更换前必须执行的命令是（）
车身板件切割更换后，上面的毛刺可以不用去除。
甲说：对事故车进行钣金修复时，每个受损的板件都必须分别独立拉伸；乙说：先从碰撞接触部位损坏最严重的部位开始拉伸，然后逐步到最后损坏的部件。以下（）选项是正确的。
更换车身结构板件时，必须精确定位后才能进行焊接操作。
车身上哪些板件更换后必须要用测量的方法进行定位（）
玻璃钢车身板件可以用粘接的方法进行修复。
车身上的防撞吸能区，在修复中尽量不要进行切割分离。
车身上（）板件更换后必须要用测量的方法进行定位。
车身新板件的更换必须在相连接配合的板件彻底修复后才能进行。
在车身板件更换时可以反复分割结构板件。
车身修复中的防腐蚀操作主要是修复已经锈蚀损坏的板件。
对于事故车修复方法，甲说：当需要更换焊接的车身板件时，首先要选择在厂家焊缝处进行切割；乙说：对结构件进行切割时，不要切穿任何内部加强件。以下（）选项是正确的。
关于车身板件结构特点说法正确（），甲说：在某些汽车上，有部分板件是通过连续MIG焊接的；乙说：拆卸连续MIG焊接的板件，通过用钻头钻除焊点来拆卸板件是最方便的。
车身新板件的更换，必须在相连接配合的板件彻底修复后进行。
车身上电弧钎焊焊接的板件可以用（）的方法分离。
气体保护焊塞焊的板件扭曲破坏后，修复时下面的工件上必须有直径不小于（）mm的孔。
若车辆遭受的撞击方向与车身纵向轴线平行，则车身左右两侧的板件易造成（）。
介于发动机舱与乘客舱之间并将车身的前段和中段分隔开来的板件称为（）
对无法进行修复的板件进行更换是（）
氧乙炔不能用来焊接现代的车身,但可用来对非结构性板件上钎焊过的焊缝进行钎焊、清洁油漆层,对结构性部件的大体切割（）
38、切割更换后，车身板件上的毛刺可以不用去除。
25、车身更换后必须要用测量的方法进行定位的板件是（）和（）。
52、更换的车身结构板件必须精确定位后才能进行焊接操作。
