驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列其第一钩车位于峰顶时（）所在的线路范围。
解体车列时，如果线路紧，主要车流要单独分配线路，其余车流采用（）使用线路。
驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。
驼峰峰高应保证在溜车不利条件下以（）的推送速度解体车列时，（）能溜至难行线的计算点。
编组站、区段站以及作业量较大的中间站对编成不足10辆的车列时，连结不少于（）辆车的软管。
机械化驼峰解散车列时，对位于小车组的溜放车组后的长大溜放车组，应（）推送。
编组某去向列车车流产生集结原因是由于（）或长度要求。
牵出线调车时，车组脱离调车车列时的速度为该车组的最低速度，车辆的走行性能对溜放距离影响较小。
专门用于车列的解体、编组、转线及车辆的取送等调车作业的机车叫（）。
列车解体与编组作业所使用的线路叫（）。
调车线和牵出线是供解体和编组车列的线路。
由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。
当机车向驼峰预先推送被解体车列时，驼峰主体信号机的显示是（）。
利用驼峰或牵出线分解车列时，一般是把重车按车种，空车按去向分解到调车场固定的股道内。
横过线路时，要（）。横越停放列车和车列时，严禁钻车。
将到达的车列，重车按其去向、空车按车种分解于调车场各固定线路叫做（）调车。
供列车解体、编组、牵出使用的线路有（）
（）线是供车列解体、编组、集结、存放车辆使用的线路。
驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因，主要是（）。
车站线路中，用于车列解体和编组，并存放车辆的线路是何种线？
车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路。
合理运用技术设备采用先进的工作方法，最大限度实现解体照顾编组、解体照顾送车，作业紧密合理，钩数少，行程短，带车少，占用线路少（）
驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（)的线路范围。
若车流解体完毕立即参加编组，则集结时间为（A），这时称为车流紧接续（）
