柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀（）所致。
在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（）。
原料预热炉火嘴（）的主要原因是烟道挡板开度过小，降低炉子抽力，使烟气排不出去。
如果联合调节器补偿针阀开度过大，是反馈系统作用不良，易引起柴油机（）。
柴油机负载工作时大幅游车是由于增、减载针阀开度过小所致。
调速器的（）针阀开度过小，会影响机车的加速或减速性能。
增、减载针阀开度过大，会使柴油机有载时大幅度（）。
当补偿针阀开度过大时，调速器会出现（）现象。
（）针阀开度过大，会引起柴油机悠车。
若液压调速器的补偿针阀开度过小对柴油机的工作影响是（）。
原料预热炉烟道挡板或风门开度过小，配风量不足，会引起（）
如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机（）。
如果增、减载针阀开度过小，回拉手柄时会引起柴油机过载。
增、减载针阀开度过大，会使柴油机有负载时大幅度（）。
在液压调速器中补偿针阀开度过大，补偿指针在过大刻度，对反馈的影响是（）。
补偿针阀开度过大或过小有何影响？
在液压调速器中如补偿针阀开度过小，则产生的影响是（）。 Ⅰ.反馈作用减弱 Ⅱ.供油量调节不足 Ⅲ.供油量调节过度 Ⅳ.转速恢复时间长 Ⅴ.调速过程稳定性变差 Ⅵ.反馈作用增强
当胶带由于过载、张力不足、等原因引起胶带长期过度过低最小降速不大于（）
液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影响是（）。
液压调速器的补偿针阀开度过大，（）；针阀开度过小，（）。
调速器降速针阀开度过小，会引起增压器喘振。
离心式制冷压缩机产生喘振的原因有冷凝压力过高，蒸发压力过低，导叶开度过小。
如联合调节器补偿针阀开度过大，会产生什么现象？
东风4B型机车如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良易引起柴油机（)。
