联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有（）针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。
柴油机联合调节器升速针阀开度太大，会导致柴油机（）。
联合调节器补偿针阀排油时，动力活塞则是正在上移。
按PGA液压全制调速器结构特点，其工作中的主要特点是（）。 Ⅰ.遥控气动速度设定 Ⅱ.遥控气动速度降设定 Ⅲ.刚性反馈机构实现对δ2的调节 Ⅳ.反馈指针调节反馈行程大小 Ⅴ.阻尼补偿系统保证调节过程稳定且恒速 Ⅵ.补偿针阀开度调节补偿速度大小
在UG型液压调速器的稳定性调节中，可进行调节的部件是（）。 Ⅰ.刚性反馈机构 Ⅱ.调速机构 Ⅲ.补偿针阀的开度 Ⅳ.负荷限制机构 Ⅴ.低速限制螺栓 Ⅵ.反馈指针位置
增、减载针阀开度过大，会使柴油机有载时大幅度（）。
当补偿针阀开度过大时，调速器会出现（）现象。
（）针阀开度过大，会引起柴油机悠车。
带有弹性补偿的液压调速器的补偿针阀开度如果过大，将会造成（）变差。
当需要更换调速器工作油时，故意开大补偿针阀其目的是（）。
若液压调速器的补偿针阀开度过小对柴油机的工作影响是（）。
如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机（）。
如果增、减载针阀开度过小，回拉手柄时会引起柴油机过载。
增、减载针阀开度过大，会使柴油机有负载时大幅度（）。
在液压调速器中补偿针阀开度过大，补偿指针在过大刻度，对反馈的影响是（）。
补偿针阀开度过大或过小有何影响？
在液压调速器中如补偿针阀开度过小，则产生的影响是（）。 Ⅰ.反馈作用减弱 Ⅱ.供油量调节不足 Ⅲ.供油量调节过度 Ⅳ.转速恢复时间长 Ⅴ.调速过程稳定性变差 Ⅵ.反馈作用增强
Woodward PGA调速器的弹性反馈机构的组成是（）。Ⅰ.大反馈活塞Ⅱ.小反馈活塞Ⅲ.补偿针阀Ⅳ.反馈指针Ⅴ.阻尼活塞Ⅵ.阻尼弹簧
C型联合调节器补偿针阀属于（）系统
液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影响是（）。
液压调速器的补偿针阀开度过大，（）；针阀开度过小，（）。
如联合调节器补偿针阀开度过大，会产生什么现象？
柴油机联合调节器升速针阀开度太大，会导致柴油机冒黑烟。（)
东风4B型机车如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良易引起柴油机（)。
