干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
发动机干式气缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。
柴油机的运动件采用混合润滑方式，气缸套是采用（）
柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）
气缸的结构形式一般只有干式气缸套式和湿式气缸套式两种。（）
小型柴油机的机身，机座，气缸套等到一般采用（）制造。
柴油机的气缸套有两种类型：干式和湿式气缸套，由于干式冷却效果好，故大多数柴油机均采用。
机车柴油机气缸套的冷却水采用（）密封。
柴油机的气缸套按是否与冷却水直接接触分为（）和干式两种。
大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
东风4B型内燃机车柴油机机气缸套采用（）气缸套。
机车柴油机气缸盖与气缸套之间的过水管采用（）密封。
气缸套有（）和（）两种，干式缸套（）与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式缸套（）与冷却水接触，壁厚一般为（）。
气缸套有干式和湿式两种，干缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）mm，湿缸套则与冷却水直接接触，壁厚一般为5-9mm。
柴油机在气缸套内壁采用（）方式进行润滑。
干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍，与干式气缸套相比其存在的主要问题是（）。
16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套。
柴油机多采用干式气缸套。
气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种（）
干式气缸套的壁厚一般为（）。
柴油机的汽缸套有两种类型：干式汽缸套和湿式汽缸套。由于干式冷却效果好，故大多数柴油机均采用。（)
湿式气缸套比干式气缸套的散热性能好,但密封性相对较差（）
湿式气缸套要比干式气缸套更易加工（）
