当滑移率大于（）时，应视为黏着破坏。
为获得最佳的制动效果，ABS系统将车轮滑移率控制在下列哪个范围（）
ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在（）状态
ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（）
当汽车轮胎的滑移率为100%时，车轮的状态是（）
汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死。
在ABS系统工作过程中，当车轮滑移率等于20%时，应使分泵的油压（），以达到最佳制动效果。
制动过程中车轮处于纯滑动时，滑移率S等于多少？（）
在装有ABS系统的汽车上，制动时，车轮的滑移率保持在（）范围内制动效果最佳。
在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（）。
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移率控制在（）的状态
在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。
在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力小于零。
ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。
汽车电子防抱死系统可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态。
装有ABS系统的汽车，在制动过程中使车轮滑动率保持在（）范围内工作，以获得良好的制动效能。
汽车设立ABS的目的是利用电子控制技术，减低或者增加油压，以达到各车轮的滑移率为（）%。
汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时。制动性能最佳。
汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（ ）时制动性能最佳。
当滑移率为0时,车轮（）
当车轮纯滚动时，滑移率=0;当车轮纯滑动时，滑移率=100%;当车轮边滚边滑时，0＜滑移率＜100%。（)
装用电磁式车轮转速传感器的ABS系统,制动过程中当车速低于15km/h后,则ABS控制系统不工作,只有常规制动（）
ABS 制动压力调节器可以在制动时把车轮的滑移率控制在( )。 以获得最佳制动效能和良好的方向控制能力。
