气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有（）的部位。
直流电动机的工作原理是依据载流导体在磁场中受电磁力的作用而产生的动力。
活塞的作用，是承受气缸中燃料燃烧所产生的气体压力，将动力经连杆传给曲轴，并受连杆的带动，完成进气、压缩、排气三个辅助行程的工作。
气缸套内表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是（）。
柴油机运转时气缸盖底面所承受的机械应力、热应力的大小与壁厚的关系是（）
气缸套在工作中承受较大的机械应力和热应力，最有效的解决方法是采用（）。
气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度降低时，产生（）。
柴油机的工作原理是：柴油喷入气缸内，借助高温空气自燃，产生大量气体并迅速膨胀推动活塞下行，将热能转化为机械能。（）
气缸盖在机械应力和热应力的作用下，拉伸应力出现在（）。
活塞顶触火面在工作中受高温燃气的传热面产生热应力的性质是（）
机械加工后，由于力和热的作用，在表面层所产生的残余应力是（）的具体内容。
活塞顶触火面在气体压力作用下产生机械应力的性质是（）
柴油机气缸盖的工作条件十分恶劣，它的底面受着高温、高压的影响，最高压力可达（）Mpa。
气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（）
气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度升高时，产生（）。
气缸套在内部工质的气体压力作用下承受的切向和径向机械应力的性质是（）
柴油机汽缸盖要具有足够的（），以保证在气体压力和热应力作用下可靠的工作，并与气缸套结合面具有良好的密封性。
气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。
柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。
气缸盖底面在较高的（）等的恶劣条件下工作。Ⅰ.交变的机械负荷；Ⅱ.热负荷；Ⅲ.燃气腐蚀阀、孔；Ⅳ.冲刷；Ⅴ.冲击。
缸盖底面裂纹一般多产生在（），即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周围；Ⅱ.阀孔边缘；Ⅲ.阀孔之间；Ⅳ.阀孔座面；Ⅴ.底面圆周方向。
在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。
汽油机在压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，曲轴带着活塞由下止点向上止点运动，至活塞运动到上止点时，作功行程结束。()此题为判断题(对，错)。
柴油机工作时，空气在气缸内被压缩而温度升高，定时喷入气缸的柴油被点燃，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。（)
