对无舵柱船舶，沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为（）。
最大吃水是指船舯处自龙骨下缘至夏季满载水线的垂直距离。（）
有关规范规定，如果船舶的A/N（A为夏季满载水线上总侧投影面积，N为舾装数）大于1.2，系船缆的数量建议增加（）。
载重线船长是指量自龙骨板上缘的最小型深（）处水线总长的（），或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心线的长度，取大者。
沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）。
垂线间长是指沿设计夏季载重水线，由（）
有关规范规定，如果船舶的A/N（A为夏季满载水线上总投影面积，N为舾装数）大于0.9～1.1，系船缆的数量建议增加（）。
具有首柱和舵柱的船舶，沿满载水线自首柱前缘量至舵柱后缘的长度即为船舶的（）。
干舷是指（）由吃水线量到干舷甲板上缘的垂直距离。
在夏季载重线上从首柱前缘至尾柱后缘之间的水平距离，这是：（）
自动扶梯梯级在出入口处应有导向，使其从梳齿板出来的梯级前缘和进入梳齿板梯级后缘至少应有一段（）m长的水平移动距离。
船舶的型长是指沿夏季满载水线，从（）的水平距离。
船艉垂线指通过船艉柱后缘和夏季满载水线交点的垂线。如没有船艉柱的船舶，则以舵杆中心为船艉垂线。（）
有关规范规定，如果船舶的A/N（A为夏季满载水线上总侧投影面积，N为舾装数）大于1.1～1.2，系船缆的数量建议增加（）。
型吃水系指船舯处由龙骨上缘（基线）量至夏季满载水线的垂直距离。型吃水亦称作设计吃水。（）
首垂线是通过设计水线面上首柱前缘的一点所作的垂直于基平面的线条。（）
沿夏季载重水线由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的（）。
测量自动扶梯梯级在出入口处的水平运动距离时，应从（）量至从梳齿板出来的梯级前缘和进入梳齿板梯级后缘。
沿夏季载重线，由首柱前缘量至尾柱后缘的水平距离称为（）
沿设计水线由首柱前缘量到尾柱后缘的水平距离称为（）。
筛前孔前缘至筛后孔后缘的平均距离为（）
船舶沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为（）
筛前孔前缘至筛后孔后缘的平均距离为
规范规定，如果船舶的A/N（A为夏季满载水线以上侧投影面积;N为舾装数)在1.1～1.2之间，建议系船缆的数量增加（)。
