大修后或新组装的柴油机，投入运行50小时后，必须更换（）。
柴油机主轴承更换新轴瓦合，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（）。
试车（磨合）时间较长的柴油机，应对油底壳进行清洗并更换新的润滑油。
新的或大修过的柴油机在最初100工作小时按（）负荷范围内工作，之后才能全负荷运转。
柴油机在某一固定转速下，其主要性能指标及参数随负荷变化的关系，称为（）。
将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置，调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化，这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为（）。
新启动的柴油发电机组磨合期内，负荷和转速必须（）。
新柴油机不宜一开始就以全负荷工作，应以部分功率即：不超过12小时功率的（）％。
柴油机大修后磨合试运转时间不应少于5小时
新柴油机不宜一开始就以全负荷工作，应以部分功率（不超过12h功率的80%）使用60h左右，以改善柴油机运动件磨合情况，提高柴油机的可靠性和使用寿命。大修后的柴油机，在第一次开车0.5h后应打开侧板检查运动件的情况。
柴油机进行空载磨合期间，机组各方面均应正常，符合技术要求，然后，进行加负荷磨合（）。
新的或大修后的柴油机正确磨合，对延长使用寿命，提高工作的（）有很大关系。
新机（包括大修后的柴油机）经初期运转50h后，即可进入载负荷运行。
叉车的磨合期一般为新出厂或大修后的开始使用的（）
柴油机主轴承更换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（）。
新柴油机组若不进行磨合，在大负荷下，其接触表面的压力极高，由于摩擦原因必然引起机件接触部位温度急剧升高，导致接触表面出现熔结或卡住等故障。
新机或大修机的初期磨合运行，可以消除配合平面（）的现象。
柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。
柴油发动机的磨合一般根据逐步增加（）和（）增加负荷的原则，分步进行。
柴油机在磨合期内，一般只允许柴油机在（）等负荷下工作。
大修后的柴油机在正式使用前进行磨合运转的目的是什么？
柴油机磨合运转时要求（)的分配必须科学合理，才能顺利完成磨合。Ⅰ、负荷;Ⅱ、转速;Ⅲ、运转时间;Ⅳ、压缩比。
CC002为了全面检查柴油机的修理质量和在负荷下使用的可靠性，大修后的柴油机都要进行（）试验
BC0 0 5 新柴油机启动后，应进行一段时间（）的磨合运转，使轴与轴颈摩擦面取得更好的配合
