蓄电池在使用中禁止过放电，一般情况下放电量不得超过额定容量的50%，对其放电程度的判定可由电解液密度来确定，电解液密度每降低1%，容量减少（）。
铅酸蓄电池电解液的温度在30℃时，密度是1.2055，当温度降到15℃时，密度（）。
用普通示波器观测正弦交流电波形，当荧光屏出现密度很高的波形而无法观测时，应首先调整（）旋钮。
汽车蓄电池电解液密度出现不正常的情况时，应加入（）。
初充电时，灌注的电解液密度应（）规定值。
将配好的电解液注入铅酸电池的槽中，由于极板的化学反应，电解液的密度将降低，此时应（）调制。
下列添加剂能降低电解质熔液密度的是（）。
换季保养时应清洁蓄电池，调整电解液密度并进行（）。
当发现蓄电池容量降低很快时，则容量降低很快的原因是电解液不纯。
蓄电池电解液密度偏（）时有利于提高容量。当密度为1.23时，容量（）。
蓄电池充足电的情况下，当电解液的温度为20℃时，电解液的密度为（）
进入冬季时，机车蓄电池电解液密度应及时调整为（）。
配制电解液时，应使用密度为1.835（15℃）的纯硫酸和（）配制。
当发现给水泵润滑油压降低时应查明原因，除油系统漏油或油泵工作失常外，（）是比较常见的原因。
随着电池放电时间增加，电解液密度逐渐降低。
示波器观测正弦交流电波形，当荧光屏出现密度很高的波形而无法观测时，应首先调整（）旋钮。
当发现蓄电池电解液液面过低时，只能加注蒸馏水，不能加注硫酸溶液，不然会使电解液密度偏高，降低蓄电池的使用寿命。
当发现（）压井液被气侵，密度降低时，要及时替入适当密度的压井液。
电解液的电阻（）。如6－Q－75型铅酸蓄电池在温度为+40℃时的内阻为（）Ω，而在－20℃时内阻为（）Ω，可见，内阻随温度降低而增大；电解液密度为（）g／cm3（15℃）时其电阻最小。同时，在该密度下，电解液的（）也比较小。密度过高、过低时，电解液的电阻都会（）。因此，适当采用（）电解液和（）电解液温度，对降低蓄电池内阻、提高起动性能十分有利。
当电流通过原电池或电解池时，电极电势将偏离平衡电极电势而发生极化。当电流密度增大时，通常将发生：
蓄电池放电时，电解液密度随放电而降低。此题为判断题(对，错)。
当发现变压器的油面较当时油温所应有的油位显著降低时，应查明原因，禁止从变压器（)补油。
铅酸蓄电池电解液的温度与密度有关。当密度升高时，其温度降低；密度降低时，温度升高（）
当发现变压器的油面较当时油温所应有的油位显著降低时，应查明原因，禁止从变压器下部补油。（)
