CRH380B型动车组采用微机控制的()电控制动系统。
CRH380B型动车组每辆车只有()制动控制模块。
CRH380B型动车组高压单元不包括以下设备().
CRH380B型动车组拖车上的辅助变流器控制单元与()相连。
CRH380B型动车组整列为一个高压单元,由()对称的牵引单元组成。
CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度,可根据轮轨之间的粘着情况激活防滑阀来减小()的压力。
简述CRH380B型动车组速度设置控制器(ASC)试验操作程序。
CRH380B型动车组每个牵引单元由一台、两台和个牵引电机组成。()
简述CRH380B型动车组牵引控制单元的组成。
在CRH1A型动车组辅助变流器模块内,当驱动控制单元探测到()V电压降时,变流器立即被锁定。
CRH380B型动车组有哪几个安全控制回路?
CRH380B型动车组网络控制系统设备包括()等设备。
CRH380B型动车组车轮防滑控制装置包含在制动控制单元内。
CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。此题为判断题(对,错)。
CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度,通过激活防滑阀减小()的牢气压力来防止车轮滑 行
CRH380B型动车组制动控制系统能够实现紧急制动、()及停放制动等基本功能。
CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有2个互为冗余的中央控制单元CCU。()
CRH380B型动车组的车厢级通信网络采用MVB车辆总线,它的拓扑结构是固定的,不能动态改变,一个牵引单元内2辆车一起构成一个MVB网段。()
CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有“4”个互为冗余的中央控制单元CCU。()
CRH380B型动车组每个牵引单元由一台()、两台()和()个牵引电机组成。
CRH380B型动车组空调控制单元的简称是DCU。()
CRH380B型动车组辅助供电系统电源主要由辅助变流器、充电机、牵引变压器等组成。()
CRH380B型动车组单、双辅助变流器三/四级修时控制器单元、电流传感器、电压传感器、等所有部件外观良好,无机械损伤,安装牢固
CRH380B型动车组辅助供电系统采用列车总线供电方式,由分散布置在若干车厢的各辅助电源设备向干线供电()