车站每侧站台屏蔽门含（）扇应急门。
在应急出口门的上部有一个可视的机械指示器、显示门的是？（）
屏蔽门的应急门简称为（）。
站台屏蔽门的就地控制盘（PSL）的设置为（）。
屏蔽门系统在站台设有应急门和（）。
站台门由滑动门、固定门、应急门、（）组合而成。
简述屏蔽门玻璃破裂（应急门、固定门）站台岗处置流程。
滑动门LCB控制盒状态为“（）”时操作钥匙可以拔出，状态为“（）”或“（）”时操作钥匙无法拔出。
应急门隔离开关配备特制专用钥匙，与PSL、IBP、LCB操作钥匙不同。（)
全高站台门的应急门（EED）可向站台侧旋转平开，开度可定位保持，不能自动复位，利于疏散（）
全高站台门的应急门LC错控制盒位于其左侧滑动门门楣右端，需对应急门进行隔离时，使用LC错钥匙将对应LC错由自动位操作至手动关门位。1.0（）
站台门中滑动门的LCB控制盒档位顺时针依次为自动、隔离、手动开门、手动关门四个档位。（)
整侧站台门故障时，不启动《站台门故障专项应急预案》，参照现场处置方案应急处置程序进行处置。（)
站台门（除端门、应急门外)开关门控制优先级从高到低顺序？
当系统级控制不能正常运行时，司机可通过PSL进行滑动门的开、关门操作，实现站台站台门的站台级操作
车站的站台端部，设置向站台内侧开启的端门，供司机、车站管理人员及区间事故疏散人员用。沿站台长度方向设置内侧开启的应急门，为特殊情况下乘客疏散用（）
车站站台边缘设置有屏蔽门，每侧站台共有道应急门（）
LCB开关可以控制单道滑动门的开关（）
应急门和端门每扇净开度不小于米，每侧站台设置6扇应急门（）
屏蔽门各滑动门编号由“站台号+（）+门序号”组成；应急门编号由“（）+站台号+门序号”组成。
站台门门槛分为固定门门槛、应急门门槛、、端头门门槛
若端门玻璃龟裂，操作临近的1或24滑动门LCB至“手动开”位，在龟裂门1米外设置1米防护线或铁马，在临近的1或24滑动门的站台黄线外设置1米防护线或铁马（）
&34;每侧站台的站台门由（）对滑动门、（）扇固定门、（）套端门、（）对应急门组成
站台门（除端门、应急门外)开关门控制优先级从高到低依次为（)。
