列车静止停放时为防止停放列车溜车所施加的制动称为（）
车辆施加停放制动的制动力为（）提供，可由压缩空气（）。
停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀
制动安全环路由已经启动司机台的车的（），停放制动意外施加继电器，牵引制动手柄，备用制动手柄，（），ATP继电器组成。
停放制动不缓解的时候车辆不能正常牵引。
为了防止车下检修时，停放制动被误缓解，可在车下检修作业施加停放制动后，使用（）防溜。
西门子A型电动列车停放制动施加和缓解操作一旦完成，工作电平将通过车钩传输给列车其余车辆，所有车辆将实施停放制动操作动作。（）
制动安全环路由已经启动司机台的车的（），停放制动意外施加继电器，牵引制动手柄，备用制动手柄，紧急制动按钮，ATP继电器组成。
换端保持前需确认总风压力大于等于（）bar，施加停放制动车辆不少于6辆，至少有5个以上充电机工作。
当车组处于停车状态时，（）制动会自动施加。同时风压在低于400kPa时，停放制动会自动施加。
停放制动施加时，停放制动电磁阀（）。
电客车在AW3状态下，施加停放制动可以使列车停在（）的坡道上。
停放制动按钮（）红灯亮时表示：至少一个停放制动施加。
当一号线车辆进行牵引时，施加停放制动，牵引力将被切除。
郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。此题为判断题(对，错)。
在速度5km/h以上时，操作司机台“停放制动”旋钮置于施加位置时，动车组立即执行停放制动施加（）
手动模式下当车辆速度低于（)，并无牵引指令时保持制动将自动施加。
无法手动缓解停放制动的特殊情况下，故障车辆可以在施加停放制动的情况下被牵引至（）
CRH2A型动车组停放制动施加、缓解状态可以通过压力开关检测并在车辆信息显示器上显示。（）
重庆B型地铁列车在列车停车时，当总风压力下降到停放制动开始施加的压力后，停放制动能够自动施加，当总风压力恢复时停放制动不能自动缓解并恢复停放制动的正常功能（）
车辆施加停放制动的制动力为弹簧力提供，可由压缩空气（）
EBRD接点应串联到EB回路内。车辆侧确保在紧急制动接点打开后列车牵引切除，紧急制动施加（）
进行制动测试时，必须先施加停放制动，否则无法进行制动测试（）
CRH380A（L)系列动车组运行时（速度大于5km£¯h)，停放制动异常施加，动车组自动施加（)制动停车。
