当牵引无制动车辆时，下坡必须（）运行。
一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（）模式以实现紧急牵引功能。
制动安全环路由已经启动司机台的车的（），停放制动意外施加继电器，牵引制动手柄，备用制动手柄，（），ATP继电器组成。
停放制动不缓解的时候车辆不能正常牵引。
停放制动施加时，车辆可以牵引。
当牵引无制动车辆时，上坡必须（）运行。
一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。
制动安全环路由已经启动司机台的车的（），停放制动意外施加继电器，牵引制动手柄，备用制动手柄，紧急制动按钮，ATP继电器组成。
一号线地铁列车当电网电压在（）之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引—制动的无接点转换。
一号线地铁列车满足什么条件时，可在非紧急牵引工况下施加保持制动。
一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动，无风施加制动。
当具有阶段缓解性能的机车制动机，牵引只具有一次缓解性能的车辆制动机时，则机车制动机必需切除其所有与阶段缓解有关的性能，否则将出现"自然缓解"现象。
SBG继电器是车辆信号传感器，用于系统切除、冗余制动、制动反馈、牵引切除和常用制动反馈。
停放制动压力开关检测压力在50kpa时，列车不能牵引。
当一号线地铁列车处于牵引工况且速度大于5km/h时，才能缓解保持制动。
牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成（）不产生制动作用。
牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施引制动时，将造成（）空气制动机不产生制动作用。
如果空气制动施加且机车速度大于（）km/h，牵引将切除。
宁天城际列车，当故障车无法施加停放制动或列车失去1500V供电（接触网带电）时，在任何载荷工况（AW0~AW3）、任何坡度条件下，连挂前保留故障车（）不切除。
郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。此题为判断题(对，错)。
手动模式下当车辆速度低于（)，并无牵引指令时保持制动将自动施加。
无法手动缓解停放制动的特殊情况下，故障车辆可以在施加停放制动的情况下被牵引至（）
神八机车制动缸压力开关284kp，是当制动缸压力达到（）时传输信号到CCU切除牵引
EBRD接点应串联到EB回路内。车辆侧确保在紧急制动接点打开后列车牵引切除，紧急制动施加（）
