CRH1型动车组自动车钩电磁阀中，以下哪些属于解锁电磁阀（）。
如果CRH1的半永久性车钩横向减振器质量低于（）则须更换减振器。
CRH380B型动车组在头车端部装有自动车钩，车钩位于司机室内。
CRH1A型动车组半永久车钩位于（）车的B端和所有其他车辆的两端。
车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
CRH1A型动车组自动车钩的钩身在进行连挂时可向前伸出（）。
CRH5型动车组半永久车钩缓冲器中（）轴承可实现车钩移动过程中的自对正。
一号线地铁列车六辆编组形式为（），其中+为半自动车钩，-为半永久车钩。
CRH1A型动车组的自动车钩车钩锁铁有（）个操作位。
一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。
CRH1A型动车组半永久车钩用于列车组内各车辆间的机械连接及（）和压缩空气连接。
CRH1A型动车组自动车钩手动操作的阀门有（）。
一列客车的编组型式为：-A*B*C=C*B*A-。“-”表示自动车钩，“*”表示半自动车钩，“=”表示半永久性牵引杆。
以下关于CRH1型动车组自动车钩电磁阀名称错误的有（）。
CRH1A型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“0”位，锁定自动车钩钩体。
半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式采用（）。
CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“1”位，收缩自动车钩。
车钩的分类：⑴（）；⑵半自动车钩；⑶半永久牵引杆。
CRH1A型动车组的自动车钩采用的是（）车钩。
CRH380CL型动车组半永久性车钩接地线螺栓紧固扭矩Nm（）
CRH1A型动车组自动车钩表面、车钩头凹锥和凸锥的防腐油漆涂层不得厚于μm，以确保完美连挂
合肥地铁二号线有全自动车钩和半永久牵引杆（）
全自动车钩连接方式机械电路气路采用自动连接，半永久牵引杆机械电路气路自动连接（）
1、1.轨道交通车辆的车钩一般分为全自动车钩、（）车钩和半永久车钩三种类型。
