隧道内链形悬挂锚段关节转换悬挂点处，两接触线间距离应符合设计要求，施工偏差为±20mm。
《行细》规定：长大隧道：指长度在（）至（）的隧道。
隧道内、外，接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300㎜，结构高度为1600㎜。
半补偿链形悬挂的锚段长度一般不宜大于1600m。
半斜链形悬挂中，在隧道区段，承力索位于接触线的正上方，允许向曲线内侧偏差150mm。
接触网架空悬挂式在地面与地下隧道内的架设方法是相同的。
隧道内链形悬挂结构高度应保证最短吊弦不小于300mm。
全补偿链形悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过（）m
无论是否能在天窗点内完成，高速铁路整锚段更换接触线、承力索，更换接触网支柱，隧道内接触网预埋件整治等施工都属于施工项目。
链型悬挂是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。
直线区段半补偿链形悬挂的锚段长度困难情况下为（）m
简单链形悬挂绝缘锚段关节中，在转换柱处，非工作支接触线上安装的分段悬式绝缘子串瓷裙最低点距工作支接触线不小于（）
全补偿链形悬挂直线区段一般锚段长度不大于（）m。
当隧道长度不大于（）时，隧道内、外的接触线可取同一高度。
曲线区段全补偿链形悬挂，在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50%及以上时，锚段长度不得大于（）m。
当隧道内为简单悬挂、隧道外为链形悬挂时，应在隧道口承力索与接触线间安装（）。
补偿链形悬挂，在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50%及以上时，锚段长度不得大于（）。
全补偿链形悬挂锚段长度曲线70％及以上不超过（）。
在隧道内，由于净空高度的限制，接触悬挂高度，吊弦形式不同于区间或站（）
特大桥梁：指长度超过500m的桥梁；长大隧道：指长度超过3000m的隧道（）
&34;接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为（）mm；隧道口至车辆段/停车场接触线悬挂点逐渐抬升到轨面高度为（）mm，车辆段/停车场库内接触线悬挂点不低于 5000mm
接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为3800mm；隧道口至车场接触线悬挂点逐渐抬升到距轨面高度5000mm；车场月检库接触线悬挂点不低于5000mm（）
一个锚段内接触线接头.补强和断股的总数量在120km/h及以下且锚段长度小于800m区段不得超过个（）
《南昌局集团公司南昌客运段处置长大隧道、特大桥突发事件应急预案》适用范围：集团公司管内长度超过隧道内及长度超过500m特大桥上发生突发事件的应急处置工作（）
