改善进、排气系统的目的是，减少进气管气流阻力，减少排气干扰，提高充气效率。
为了提高发动机的充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力量大，应当首先考虑．
气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。
减小进气系统阻力，充气系数（）
用于反映气道和气管导管阻力的是（）
当H2质量不合格时，应尽快减小顺放（PP）时间和降低进气量。
减小进气系统的流动损失的措施是（）
发动机进气过程中克服进气系统的阻力所消耗的功称（）．
男，35岁，因外伤，急症手术。选用全身麻醉，在麻醉诱导中发生胃内容物返流，气管内插管后进行人工呼吸，发现气道阻力增加，气道压力升高达4．5～5．0kPa，两肺闻及哮鸣音，同时伴有痉挛，血氧饱和度（SaO2）降低至95％以下。下列哪项预防措施是正确的（）
当进气歧管压力上升时，空气密度减小，进气量减少；反之，进气量增大。
为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。
提高发动机充气系数的措施有：减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及（）等。
进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度，减小进气阻力，增加进气量。
大气中SO2浓度达（）时，会刺激呼吸道，可使气管和支气管的管腔缩小，气道阻力增大。
减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小黏性摩擦阻力的有效措施。
肺实变()支气管扩张()肺容量和FRC增加()气道阻力增加()气道狭窄()支气管哮喘()
具有结构紧凑，进气阻力小较好的扰流动力性和经济型较高等特点的气门装置是（）气门
男，35岁，因外伤，急症手术。选用全身麻醉，在麻醉诱导中发生胃内容物反流，气管内插管后进行人工呼吸，发现气道阻力增加，气道压力升高达4.5～5.0kPa，两肺闻及哮鸣音，同时伴有痉挛，血氧饱和度（SaO2）降低至95.%以下。下列哪项预防措施是正确的（）。
进气终了阻力（），进气终了压力增高，则充气系数提高。
内燃机进气门座是进气流道中截面积最小，流速最高的地方，因而该处的局部阻力最小。
（ ）是转动惯量很大的盘形零件，它的作用如同一个能量存储器。在作功行程贮存能量，用于克服进气、排气、压缩行程的阻力和其他阻力，使发动机运转平稳。
（）常用于清洗柴油机增压器进气滤清器和空冷器，可有效降低气道阻力，提高进气量
现代化油器采用多重喉管，其目的是为了提高()，改善雾化条件，同时又使进气阻力较小，以加大进气量。
改善进、排气系统的目的是，减少进气管气流阻力，减少排气干扰，提高排气效率。
