在三相桥式半控整流电路中，任何时刻都至少有两个二极管是处于导通状态。
在三相桥式全波整流电路中，每个二极管在一个周期内的导通时间为（）。
滤波电路中整流二极管的导通角较大，峰值电流很小，输出特性较好，适用于低电压、大电流场合的滤波电路是（）。
在汽车整流发电机的三相桥整流电路中，任何一个六分之一周期内，正极性二极管组和负极性二极管组中，（）二极管处于导通状况。
三相桥式整流电路中每只二极管的导通周期是（）。
在汽车整流发电机的三相桥整流电路中，在一个周期内每个二极管导通的时间占（）周期。
在变压器副边电压和负载电阻相同的情况下，单相桥式整流电路中每只二极管的平均电流与单相半波整流电路中二极管的平均电流相同。
三相桥式整流中，每个二极管导通的时间是（）周期。
在单相桥式整流电路中，如果流过负载电阻的电流是2A，则流过每只二极管的电流是（）A。
三相桥式全控整流电路为电阻性负载时，要求α的移相范围为0～120°，当α不大于60°时，电压、电流波形连续，当α在60～120°内移相时，晶闸管的导通角从120°减小到零。
三相桥式整流电路中，每个二极管导通的时间是（）周期。
单相桥式可控整流电路电感性负载带续流二极管时，晶闸管的导通角为（）。
三相桥式全控整流电路带大电感负载时，晶闸管的导通规律为（）。
三相桥式整流电路中，二极管在一个周期内只工作（）的时间。
单相桥式整流电路中，在一个周期内，4只二极管分为两组轮流导通、截止，而负载上得到与单相全波整流一样的电流和电压。
三相桥式整流中，每个二极管的导通时间是（）周期。
汽车硅整流发电机三相桥式整流电路中二极管的导通原则是在某瞬间只有与电位最高的一相绕组相连的一只正极管和（）导通。
单相桥式整流电路流过每只二极管的平均电流只有负载电流的一半。
单相全控桥式整流电路带电阻负载时，元件的导通角θ与控制角α满足的关系是（）。
三相桥式整流电路的6个二极管中始终有（）个二极管在正向电压下导通。
桥式整流电路工作时，对应的交流每半个周期有（）整流二极管导通。
在桥式整流电路中，每只二极管所承受的反向峰值电压是全波整流电路中每只二极管所承受反向峰值电压的（）倍。
交流发电机单相桥式硅整流器每个二极管，在一个周期内的导通时间为（）
