船舶离泊操纵,符合首离法的条件是:() Ⅰ、顶流吹开风,风流较弱 Ⅱ、顶流吹拢风,风流较强 Ⅲ、泊位前方清爽,而且当船首离开码头约15度,车舵不会触及码头
船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是:() Ⅰ先冲车,后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车,后单绑
船舶离泊前的准备工作中,在冲车之前,驾驶员应确保:().Ⅰ所有缆绳受力均匀Ⅱ舷梯、吊杆、岸上装卸设备无障碍Ⅲ与机舱保持联系Ⅳ按规定做好记录
船舶靠泊时应在航海日志里记录带上()缆绳的时间,离泊时记录解除()缆绳的时间。
船舶在前进中,受风影响,船舶向下风漂移时,船首一般会()。
船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是:() Ⅰ先吊起舷梯,后冲车Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车,后单绑
单绑(Sing leup)是指将一些不影响操纵的缆绳解掉收回,而将操纵需要和易于解脱的缆绳留下,一般只留()。
船舶前进中受正横以前来风,出现船首下风偏转的条件包括:().
靠码头时的离泊单绑是解掉不必要的缆绳,一般只留()各一根。
靠、离泊作业期间,人员应站在缆绳与船舶之间,便于指导船方配合作业。
船舶离泊前的准备工作中,在冲车之前,驾驶员应确保:() Ⅰ所有缆绳受力均匀 Ⅱ舷梯、吊杆、岸上装卸设备无障碍 Ⅲ与机舱保持联系 Ⅳ按规定做好记录
船舶离双浮筒前进行单绑,下列哪项正确()?
船舶前进中受正横以前来风,出现船首上风偏转的条件包括:()
船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是:() Ⅰ先冲车,后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先单绑,后备车
下列那些情况可视为在航?() Ⅰ、离泊时,最后一根缆绳解脱 Ⅱ、靠泊时一根缆绳已上岸,但尚未系妥所有其他缆绳 Ⅲ、锚泊中,为抑制船舶的偏荡,持续地使主机保持微速前进
船舶离泊前进行单绑,顺流情况下,一般留下哪些缆绳?()
船舶离泊前进行单绑,顶流情况下,一般留下哪些缆绳()?
船舶离泊操纵之前准备工作,下列做法正确的是?①冲车前先绞(吊)起舷梯;②备车前单绑;③冲车后先绞(吊)起舷梯;④备车后单绑。
船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是()Ⅰ先冲车,后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车,后单绑
船舶离泊操纵之前应做好准备工作,冲车应纹(吊)起舷梯;单绑应备车()
船舶系离泊作业后,以下措施正确的有 。①系离泊作业后,应清理现场,将工具收回放妥;②靠泊完成后,如必要,可在缆绳和导缆孔接触处应垫衬帆布或麻袋,以防磨损缆绳;③离泊开航后,应 确保锚机刹车刹牢,合上制链器;④长时间海上航行,应用帆布罩盖缆绳并绑扎牢固()
通常情况下,系、离泊操作时,哪一根缆绳的操作应指派有经验的人员(305376:第02章 船舶安全生产规章制度) (A-8,B-9,C-0,D-4,错误-13)()
船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是()Ⅰ先吊起舷梯,后冲车Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车,后单绑
船首前方有他船靠泊或有吹拢风时,船舶离泊采用开首驶离的角度应()