火焰矫正时，加热点的数量及其位置的确定，应根据主梁下挠程度确定。
用预应力方法矫正主梁时，迫使主梁向下拱，从而达到恢复主梁拱度的目的。
《起重机设计规范》（GB/T3811—2008）规定，对承载后会发生较大弹性变形的结构，设计时应预先采取与此弹性变形相反的措施，如桥、门式起重机主梁跨中应作向上的预拱，门式起重机悬臂段应作出向上的预翘，且这些预变形宜由焊接质量和加热变形来保证。
当梁底跨度大于4m时，跨中梁底应按照设计要求起拱。设计无要求时，起拱高度为梁跨度的1/1000-3/1000。主、次梁交接，主梁先起拱，次梁后起拱。
为保持主梁矫正的成果，巩固已获得的上拱度、增大主梁的惯性矩及抗弯能力，主梁火焰矫正后必须进行加固。
主梁火焰矫正加热点的确定原则是什么？
对于下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
在整体现浇式单向板肋梁楼盖计算时，对主梁和次梁按正截面确定纵向受拉钢筋时，通常跨中按T形截面计算，支座按矩形截面计算。
天车主梁火焰矫正原理是沿主梁底部加热，使其屈服点（），无抵抗变形的能力，将主梁中部顶起，促使主梁起拱。
对主梁火焰矫正时，要沿主梁底部加热，使其屈服点降为零，无抵抗变形的能力。
对下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
火焰矫正恢复主梁上拱的操作中，若发现凹陷现象时，应将烧嘴移到凹陷处周围的平板处（仍在加热区内）加热，加热温度在500~600℃（暗红色），使加热深度不超过板厚的2/3，待凹陷消除以后烧嘴再回到原处均匀加热到（）
主梁下挠严重时，烘烤点应接近跨中，且数量应增加，反之，可稍远离跨中，烘烤点可减少。
预应力矫正法对于下挠不十分严重的主梁可直接采用，其方法简单，施工方便，耗时少而效果好。
火焰矫正法适用于主梁下挠起拱的修理、主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理。
采用火焰矫正桥式起重机主梁时，加热温度在（）℃最为适宜。
天车主梁拱度的修复方法有两种，一种是火焰热矫正法，另一种是（）法，使主梁恢复原拱度。
一座简支钢板梁桥，应对主梁跨中截面（）部位进行疲劳应力幅度验算。
对于下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。此题为判断题(对，错)。
【单选题】单向板肋梁楼盖中，忽略主梁变形，将导致 A. 次梁跨中弯矩偏小，主梁跨中弯矩偏大 B. 次梁跨中弯矩偏小，主梁跨中弯矩亦偏小 C. 次梁跨中弯矩偏大，主梁跨中弯矩偏小 D. 次梁跨中弯矩偏大，主梁跨中弯矩亦偏大
对一般桥式起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的（)时，如不能修复，应报废。
用预应力方法矫正主梁时,迫使主梁向下拱,从而达到恢复主梁拱度的目的。此题为判断题(对，错)。
一般修复主梁下挠有三种方法：火焰矫正法、预应力法、电焊法。()此题为判断题(对，错)。
主梁下沉修理的界限为起升额定起重量，小车位于跨中，主梁在水平线以下超过L/1500时。
