火焰矫正时，加热点的数量及其位置的确定，应根据主梁下挠程度确定。
箱形结构天车主梁的上拱度可增强主梁的（）能力。
为保持主梁矫正的成果，巩固已获得的上拱度、增大主梁的惯性矩及抗弯能力，主梁火焰矫正后必须进行加固。
主梁火焰矫正加热点的确定原则是什么？
对于下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
适用于天车主梁下挠、起拱的修理，主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理的方法是（）法。
天车经常超载起吊和不合理使用，会使主梁材质疲劳，降低材料屈服点，使其抵抗变形的能力降低，从而使天车主梁产生下挠。
对主梁火焰矫正时，要沿主梁底部加热，使其屈服点降为零，无抵抗变形的能力。
以天车主梁两端上平面对应点连线为基准，主梁跨中标高高出基准线的高度称为（）。
对下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
天车主梁的旁弯度允许差为厂≤（），L为天车的跨度。
天车经常超载起吊和不合理使用，会使主梁材质疲劳，降低材料（），使其抵抗变形的能力降低，从而使主梁产生下挠。
以天车主梁两端上平面对应点连线为基准，主梁跨中标高高出基准线的高度，称为主梁的（）。
火焰矫正恢复主梁上拱的操作中，若发现凹陷现象时，应将烧嘴移到凹陷处周围的平板处（仍在加热区内）加热，加热温度在500~600℃（暗红色），使加热深度不超过板厚的2/3，待凹陷消除以后烧嘴再回到原处均匀加热到（）
强行组装天车主梁，也会使主梁产生下挠。
对于下挠不十分严重的天车主梁可直接采用的矫正方法是（）法。
火焰矫正法适用于主梁下挠起拱的修理、主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理。
火焰加热矫正钢结构的原理是对（）进行加热，然后用冷水急剧冷却使其收缩达到消除变形的目的。
采用火焰矫正桥式起重机主梁时，加热温度在（）℃最为适宜。
天车主梁拱度的修复方法有两种，一种是火焰热矫正法，另一种是（）法，使主梁恢复原拱度。
对主梁进行火焰矫正时，加热点愈靠近跨中，主梁起拱效果越不明显。
对于下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。此题为判断题(对，错)。
主梁布置一中是沿房屋横向布置，另一种是（)。
一般修复主梁下挠有三种方法：火焰矫正法、预应力法、电焊法。()此题为判断题(对，错)。
