区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报（）。
进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点（）千米前发布着落许可。
航空器在本管制区以外发生特殊情况时，如果相邻管制区有要求，并能在雷达显示器上观察到并识别该航空器，雷达管制员（）向该管制区提供雷达情报。
雷达管制员为了便于雷达管制或减少雷达引导，可以要求在雷达管制下的航空器以指定的方法调整速度。当使用指示空速时，速度的调整通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数。
进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。
雷达管制员认为有必要时，可以要求航空器报告预计或实际飞越某一（）的情况，也可以要求航空器省去在（）的位置报告。
在航路和已交由民航管制指挥的空中走廊、机场进离场航线运行的民用航空器和军航运输机、直升机由（）实施统一管制指挥。
实施监视雷达进近时，进近雷达管制员应当每（）千米通知航空器一次距接地点的距离。
进近管制员对飞越航空器进行管制时，应当（）。
起飞机场报告室值班管制员应在航空器预计起飞前1小时（）。
着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器（）前1小时研究本场天气，取得本场天气预报和实况。
当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。
对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。
在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求维持其自主领航，雷达管制员应当（）。
雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在（）情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。
雷达管制员（）要求航空器省去在强制报告点的位置报告。
在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行（）。
管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。
某机预计10：20到达走廊口，管制员要求航空器由11000ft下降到3000ft进走廊，平均下降率1000ft/min，开始下降时刻和所需下降时间为（）。
离场航空器滑行时，地面席位管制员密切注意航空器位置和滑行方向，直到等待点或移交点，并将进程单移交给塔台管制员。（）
当管制员要求航空器保持一个指定速度时,航空器驾驶员应当将这个______包括在其位置报告中.航空器驾驶员在改换频率后首次与管制单位联络时,也应当报告这一指定的______.
管制员根据已知的空中交通情况,发布空中交通管制______,允许航空器开始或者继续运行.航空器驾驶员______以执行空中交通管制许可为由,违反相关规定.如果管制许可无法执行,航空器驾驶员应当及时向管制员______.
管制员应避免要求航空器驾驶员做大幅度的速度调整，在7500米以上的高度层水平速度的调整应当以马赫数的倍速表示（）
按照区域管制中心通报协调规定，对飞越各扇区的航空器，除非另有规定说明或临时协调，否则各扇区间的移交协调应在航空器距接收方扇区范围（）km前完成，并且移交方应确保航空器在距离接受方扇区范围__km前保持移交高度
