矿山铁路吊车作业时，应根据设备性能和线路坡度的需要，采取止轮或机车（列车）连挂等安全措施。
能进入接发客运列车进路的线路上的本务机车在停留线路内可以进行（）调车。
虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时，出库牵引和担当列车前需重新检测。
专供禁止溜放车辆停留的线路称（）。
专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称（）。（A、2、X）[05-00-01-02][010101]
机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
由SS3型机车牵引的普通货物列车，在线路允许速度为90km/h的线路上运行，当运行速度为（）km/h时，LKJ将解除机车的牵引力。
（）是指线路上可以停留机车车辆而不防碍邻线列车及调车车列安全运行的长度。
虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。
专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称（）。
列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。
铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，并须（）。
检测后机车、动车组在库内停留时间未超过24小时的，出库牵引和担当列车前可不重新检测，但是要重新发放合格证。
机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。
列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。
电力机车保持米的安全距离后与无电区的停留车连挂不上时，应加挂适当数量的车辆后，再进行连挂（）
接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外（）（应知应会-《技规》第301条）
接发旅客列车时，与接发列车进路没有（)或（)的线路，不准向能进入接发列车进路的方向（)。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉（)时除外。
遇什么原因，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时，司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员( B)。 选项：A. 机车牵引力不足。B. 天气不良、机车牵引力不足。C. 天气不良。D. 天气不良、机车故障。
禁止向动车组停留线路（)。A.牵引调车B.连挂货车调车C.推送调车D.手推调车
（）停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定（以下称“双防溜”）
牵引缓冲装置吸收机车列车连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力（）
接发旅客列车（办理通过除外）时，准许本务机车和调车机进入与接发列车进路无隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向连挂客车底（）
铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，必须____。
