防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死，使车轮处于（）状态。
制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止车辆紧急制动时出现轮胎打滑。
制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止（）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。
安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。
安装防抱死制动装置（ABS）的机动车制动时，制动距离会大大缩短。
ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在（）状态
安装防抱死制动装置（ABS）的机动车制动时，制动距离会大大缩短，因此不必保持安全车距。
具有制动防抱死装置（ABs）的液压制动系在检修通往轮缸的管路时应先对管路（）。
ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑，以滑为主，滑移率控制在（）的状态
制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。
未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。
带有制动防抱死系统（ABS）的车辆，紧急制动时应当采取“间歇式”制动方式。
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移率控制在（）的状态
汽车电子防抱死ABS系统，可以防止汽车在紧急制动时产生的（）等现象。
装置有ABS制动防抱死控制系统的车辆，当驾驶员轻踩制动踏板时，下列说法中正确的是（）.
安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，制动距离没有变化。
带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统工作失常。
装有ABS制动防抱死装置的汽车，当ABS失去作用时（）。
ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。
装有ABS电子防抱装置的车辆，紧急制动时压力波动式的调整，每秒钟可进行（）次。
制动防抱死系统（ABS）能够防止汽车在紧急制动时的（）现象。
防抱死制动系统（ABS）可以有效防止紧急制动时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的（）
