防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死，使车轮处于（）状态。
汽车制动防抱死（ABS）系统是通过检测（ ）来感知车轮的运动状态的。
制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止车辆紧急制动时出现轮胎打滑。
装有ABS系统的汽车只要踩下制动踏板ABS系统就会起作用，防止车轮抱死。
ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于（）的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（）
汽车的制动防抱死（ABS）系统基本由（）、压力调节器、电子控制装臵（ECU）这三大部分组成。
ABS的作用是在汽车制动时，防止车轮抱死在路面上滑拖，以提高汽车制动过程中的（）、（）和（）。
汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。
汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死。
无ABS系统的汽车在紧急制动时，可能有（）问题。
制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。
汽车制动防抱死ABS系统执行器内，其油压是按（）来实现防抱死制动的。
ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置，并把车轮的（）保持在最佳范围内。
汽车上使用的ABS制动防抱死系统中，控制对象是（）。
电子控制防抱死制动系统在汽车紧急制动时，（）。
在汽车制动过程中，ABS防抱死系统都在工作.
汽车制动防抱死装置（ABS）的基本功能就是可感知（）并相应调节制动器制动力矩的大小，避免出现车轮的抱死现象，因而是一个（）系统。
制动防抱死系统（ABS）能够使汽车在湿滑路面上（）。
ABS装置，可以使汽车制动时保持（）滑移率，而不抱死，获得最佳的制动效果。
制动防抱死系统（ABS）能够防止汽车在紧急制动时的（）现象。
ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
汽车电子防抱死制动控制系统ABS的作用包括（ ）。
防抱死制动系统（ABS）可以有效防止紧急制动时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的（）
